專題報導
目前玩命快遞系列使用的最新車款是Audi S8,若是未來還有機會拍續集的話,希望他們可以考慮BMW 5系列。
EMC電磁兼容性(Electromagnetic Compatibility)將會是未來車聯網、自動駕駛、汽車共享和電動傳動系統的關鍵先決條件。隨著新的測試設施落成,Mercedes-Benz在汽車數位化領域又邁出了重要的一步!
(內含引擎聲浪,請務必開啟聲音觀看影片) Mercedes-AMG把一顆2.0升直列4缸渦輪增壓引擎榨出421hp的馬力,這根本是黑科技!不過接下來可能要擔心這顆引擎的耐用度有多好了
Automobili Lamborghini SpA於2019財政年度的前六個月(1月1日至6月30日)的全球交付量與2018上半年相比,巨幅增加了96%達4,553輛,而這些數字還標誌著另一項新記錄,就是超過了2017年的全年銷售數字。
Honda 在本週於埼玉縣和光市的本田技術研究所舉辦了行之有年的「Honda Meeting」技術研討會,針對去年發布的“2030年願景”,以實現顧客喜悅的最大化為目標,在全球範圍內引領“移動”和“生活”的進化,區隔成「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。
2017年,來自英國的科技公司-Camcon Automotive,將數位化科技與傳統純機械式運用凸輪軸開啟氣門的機構做了整合,而推出了下一世代的內燃原型引擎。
6月可領牌工作天數為20天,較5月少了3天之多,銷售成績照理說會有顯著下滑,不過結果看來並沒有,因為本月一共繳出38,239輛的,比上個月略微成長1.1%,除了一如往常的各車廠在這個時期的加碼促銷外,許多明星車款產能跟上後,交車數繼續成長才是關鍵。
時序進入到7月,也代表著一年已經過了一半了。而日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)也公布了上半年新車銷售前十名的成績。這次很特別的是去年上半年銷售冠軍 Nissan Note 被 Toyota 小改款 Prius 給擠下來了,至於輕自動車部分則依舊是 Honda N-BOX 拔得頭籌。
隨著汽車產業開始走向電動化來應付日益嚴苛的環保排污標準,但顯然有不少車廠認為內燃機引擎還是大有可為,除了 Mazda 推出了 SKYACTIV-X 引擎技術以外,最近 Hyundai-KIA 集團則發表了 Smart Stream 引擎技術中最新的 CVVD (Continuously Variable Valve Duration) 連續可變汽門期間科技,將此用在 1.6 T-GDi SamrtStream 直噴汽油渦輪引擎,新一代 Sonata Turbo將會是第一款使用這具動力的車款,日後則會下放到集團全部車型身上。
或許死忠的Supra粉絲會看不起這和BMW一起合作打造出來的新牛魔王,但我們該思考的是在這個跑車賣一台就賠一台的時代,Toyota社長堅持讓Supra復出的原因是什麼?不就是每個人心中的跑車夢以及對跑車的熱情嗎?
6月可領牌工作天有20天,較5月少了3天,不過靠著各品牌加碼促銷以及許多明星車款的搶眼表現助威下,讓本月的掛牌成績不減反增,繳出38,239輛的,比上個月略微成長1.1%,而本月重點上市新車,國產方面為6/26發表的Elantra小改款,而進口方面則是M-Benz第三代B-Class。