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隨著兩年一度的2016台北車展隆重開幕，各家廠牌不分進口國產均展現出有史以來最盛大的排場，而在車展中除了讓各位車迷殺光記憶卡的各家品牌展出車款以及精心挑選的車模SG之外，雖說是車展，但同時也是銷售車款的絕大好時機，而銷售中除了車款本身的魅力以及銷售人員的專業以外，到最後簽約的場所也要有著最後決定性一擊的威力才行，也就是此篇所要帶給各位讀者的主題。
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延續第一天的Honda Safety安駕課程，而前一天的課程都還算是初級班，第二天為全天的動態課程，盡管不是讓人熱血的賽道走行，但第二天的課程中包括了過彎與煞停等項目，讓原本就沒有騎乘底子的小編十分的期待，而今天小編今天相當幸運的選到了Honda CBR650F，畢竟仿賽車型在男人心中都有著夢想般的地位，當然小編也不例外，盡管不是公升級車種也僅在安駕課程中騎乘，小編也相當的開心。
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自四月中旬Honda Taiwan正式進軍大型重機市場以來，Honda Taiwan以全系列的產品線、旗艦店面與6S理念建立二輪事業與形象，致力提昇台灣的大型重機環境，而6S當中相當重要的一環就是「Safety」，即代表著Honda的安全駕駛課程，Honda自1970年開始舉辦安駕課程，目前在全球都有專屬單位在推廣，由於台灣政府過去禁止150c.c.以上機車進口及領牌，導致市場長期以小排氣量的摩托車為主，連帶著影響國內的騎乘觀念，國人對於大型重型機車仍充滿陌生感與距離感，安駕課程便是將大型重機推回到正確定位的一大利器。
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我與Lena很喜歡戶外活動，兜風更是兩個人的喜好之一，不一定要特定去什麼地方，只要是出外走走，就能放鬆心情，與自然互動。
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由光陽重車所舉辦的車主大會師，今年邁入第五年，參加的人數也高達近千人，宴請桌次也近100桌，除了展現光陽重車的魅力之外，也表示車主的向心力與車隊的凝聚力，加上全省經銷商業主的大力協助，今年位於馬拉灣的車主大會師露天宴席順利展開。
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台灣素有速可達王國美名，正因為速可達具備相當高的機動性與便利性，便於在地狹人稠的都會當中穿梭自如，而在黃牌與紅牌重機路權開放比照小型汽車，目前可以合法行走除了高速公路以外的高架道路，同時也免去白牌機車兩段式左轉等便利性之後，更讓大型重機在市場上大受歡迎。
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大家聽到SKYLINE一定率先連想到的是車系中的性能霸王「GT-R」，而Nissan也因成功產品行銷讓「GT-R」這個性能代名詞深植於每個人的心中，而漸漸的大家似乎開始遺忘GT-R原本所依歸的悠久車系「SKYLINE」，而今天小編廢話不要太多，用簡短的十件事來讓不管是資深還是資淺的車迷朋友更了解Nissan Skyline。
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南臺灣服務中心於2015年7月15日正式啟用，當天除了同步發表的限量車款Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce，場邊更找來了留著相同「SV」血液的Countach 25th Anniversario、Diablo SV以及Murcielago SV，四代惡獸同堂的場面讓身為車迷的小編我全程跪在地上拍照。
