專題報導
選戰方酣,台北市長參選人之一的連勝文,日前拋出「車位共享計畫」政見,儘管隨即遭到網友砲轟不切實際,連勝文方面也毫不意外的隨即聲明只是市民意見(那你提出來幹嘛?),但這樣的概念,其實卻有不小的探討空間。
1200c.c.引擎,年度牌照稅4320元,燃料稅4320元,稅金一年不用一萬元!這就是小排氣量的魅力!但是消費者可能會懷疑這個1.2升引擎動力會不會不夠用?在VW集團中從Audi、VW、VWCV商用車與Skoda品牌,這個由Skoda品牌所生產支援的1.2升渦輪增壓引擎可不容小覷!
近年來位居全球第五大車廠的Hyundai汽車,以流體雕塑的概念,大玩流線型的車身造型,不僅突破了原先造車的思維,更將格局放眼全球,也因此旗下各款車已然成為日系車的勁敵,與其相抗而欲勝之。
對於為數龐大的BMW車迷來說,代表這個素以性能聞名品牌顛峰者,莫過於掛上藍、紫、紅三色M字標章,由M GmbH所出品的各式M款勁駒。
雖然BMW 6系列在2003年被重啟,延續了BMW家族在大型Coupe一系的血統。不過,當你見到1976年至1989年間所生產的E24世代6系列,卻很難不為其猶似鯊魚一般的優雅形象而著迷,尤其是完美展現力量與美學的E24 M635CSi。
距離11月剩下不到短短10餘天,除了表示著溫度將持續下降,人們需做好準備迎接即將到來的冬天以外,臺灣交通法規也稍有改變,因為從11月份開始出廠的自小客貨車,都將強制安裝胎壓偵測輔助系統!
適逢新車改朝換代,當然會引發市場競爭與討論,究竟您需要一輛什麼樣的車?以入門車款來說,消費者當然期待,可以在經濟的價格中,挑到一台空間大、又省油還有配備豐富的車輛!
賽車一向是汽車科技最重要的展示平台,許多車廠都藉由參與賽車運動,展現自家產品研發實力,同時達到行銷效果,而許多車迷總是希望能夠擁有一輛純正賽車血統的道路版車款,而在當前市場上,Mitsubishi Pajero與Subaru WRX STI正是擁有競技優良基因的熱血車款。
在車型定義多元化的今日,眾家車廠以相同平台衍生出各種不同型態車款已是火熱趨勢,這回我們藉由BMW 3 Series平台所衍生之三款定位迥異車款來看看彼此間如何演繹各自性格,尤其是駕馭感上的差異。
過往多車專題的最後,總相當容易釐清出一個結論,作為車迷在選購時的參考,或至少提供讀者一個淺顯易懂的歸納。
從過往對BMW品牌熟悉的3、5、7車系,如今不僅有了「X」休旅家族加入陣容,還以雙數車系如2與4-Series壯大陣容,原本以為雙數車系的雙門設定,又還有了四門跑車入列,到底如何區分?這次從3 Series為主題出發,我們一起來看看BMW葫蘆裡到底賣的是甚麼藥?