專題報導
2014年臺灣總體銷售數據出爐,全年以423,829輛再創金融海嘯以來銷售量新高,而其中高級品牌車款更是以超過6.5萬輛的佳績,再創總體占比新高!
在一片歡呼與慶祝聲中,我們送走了2014年,歡欣鼓舞的迎接2015年。除了換上了全新的年曆以外,有哪些新制度也隨著2015年一同上路,所有用路者們,當然不可不知。
談到Mitsubishi,其實在台灣的各車型,都是以配備豐富,價格合宜為各車系產品的市場策略,只要比較一下,不難發現,Mitsubishi的思維,總是以消費者的需求與安全,做為產品規劃的第一考量!
溫故知新,是求知識的好方式,對於車壇動態,自然也是保持專業車迷的該有態度。所以,趁著Citroën重返臺灣之際,跟隨CarStuff人車事腳步,不僅可了解這品牌過往於全球之豐功偉業,更可了解到在台發展歷程。溫故知新,莫過於此。
暫別7年,Citroën由寶嘉聯合接下代理事務後,於2014年12月17日再度重返台灣市場,在此同時,我們藉此機會回顧Citroën創廠以來的歷史發展!
隨著第一款日系PHEV〈插電式複合動力〉 SUV─Mitsubishi Outlander PHEV上市, 藉此機會我們針對台灣目前販售與即將販售之PHEV車款做簡單介紹!
對於臺灣市場來說,Mitsubishi Outlander的戰略意義向來十足重要,如今全新大改款第三世代既出,對手們勢必嚴陣以待。
12月2日裕隆日產發表旗下國產中型房車Nissan Sentra的空力套件新版本,以動感陽剛裝扮試圖再打下另一塊消費客群,並用上Aero為名做為副車標。
這,不是捉對廝殺。即便已是這次專題的最末篇,筆者還是要再度重申這點!!
設計之美,是此次兩位主角齊聚一堂的主因,卻也是最容易引人反感的討論主題,因為一句「因人而異」,你可以對此主題嗤之以鼻,甚至可將筆者的話與視之無稽。
即使不斷有人開始質疑SUV是否還有發展空間,但是眾家車廠仍然不斷投入心力,融入跨界概念,推出一款又一款的新型態SUV,這回我們再次藉著BMW X4試駕,再來簡單探討一下SUV出現至今是如何開枝散葉,蓬勃發展!