專題報導 - CarStuff 人車事
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Skyline GT-R車系可說是日本跑車當中最具代表性的車款，而Prince的Skyline正是GT-R的始祖，這台Skyline Sports當時義大利都靈車展中發表，與當時的Lancia Flavia非常神似，那對如同金剛怒目的頭燈，令人過目難忘。
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GT-R之名我想應該可以說是無人不知、無人不曉，它的厲害甚至讓他有了東瀛戰神的美名，而GT-R的厲害並非是最近的事，早從1969年開始的第一代Skyline GT-R誕生以來，就已經是歐美跑車所敬畏的對象了。
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在設計出全球知名的Mini之後，英國汽車設計師的Alec Issigonis開始思考打造一輛體型更大、更符合當代用車需求的全新車款，進而在1962年發表英國BMC旗下代號為ADO16的獨特作品，並開始在Austin、MG、Morris、Riley等英國品牌中付諸量產。更為實用的空間機能與多品牌策略讓這一車系在12年生產歷程中共賣出了210萬輛，是當時相當受歡迎的家用車款。
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Austin-Healey 100是一款於西元1953至1956年間量產的英國雙座敞篷車車系。由英國汽車設計師Donald Healey以Austin A90 Atlantic車型為機械結構基礎，並於Warwick地區自家汽車公司內所開發的跑車車款。
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在MGB車系長達18年的量產期間，除了因應美國市場規範而曾多次做出修改之外，其實也曾衍生了相當多樣化的車款，讓MG得以利用這款雙座小跑車對應不同的消費者需求。而在1967到1969年短暫生產，搭載直列六缸引擎的車型、則被賦予MGC名號，原本是為了取代已邁入停產的Austin-Healey 3000，最終卻因為市場定位差異過大而不得不中止MGC生產作業，更為強大的動力與稀少產量讓MGC在市場上顯得斥手可熱。
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二戰結束後不久的1960年代，北美市場的敞篷車熱潮依然溫度不減，各大歐洲汽車品牌爭相開發出至今仍然經典的美型敞篷跑車，細數M-Benz 300SL、BMW 507、Porsche 356 Speedster以及Alfa Romeo Giulia Spider等等，幾乎都是歐洲車廠進軍北美市場的敞篷跑車，今天我們將來介紹在同一個時空背景下的經典敞篷車，Fiat 124 Sport Spider。
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Bentley 4.5L取代之前的3.0L車款，在1927~1931年間共計生產了720輛，並且同樣在利曼24hrs耐久賽獲得不斐成績，於1928年曾獲得冠軍。
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若說1955年生產的MGA是邁入現代化的起點，那麼其後繼車款MGB則是真正與現代車款接軌的重要里程，捨棄過往車身與底盤分離的設計，改為一體式架構讓MGB兼具了輕量化與高鋼性等諸多優點。劃時代的設計也讓MGB在1962-1980年的生產週期中共生產了約52.3萬輛，除敞篷車型外更衍生出硬頂斜背GT、六缸MGC、八缸MGB GT V8等車款。
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1955年9月26日MGA首度在德國法蘭克福車展舞台上登場，這款全新設計的雙座敞篷小跑車擁有迥異於過往每一款MG的流線身形，相較於那些能輕易冠上古董車名號的前輩們，更貼近現代車款設計的MGA顯然對當時的MG是個革命性的突破。超過10萬輛的生產規模也證明了MGA確實相當受到消費者青睞，直到1962年被更為現代化的MGB所取代。
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創立於西元1901年的英國車廠AC Cars，在二戰後的1953年，以雙座敞篷小跑車「Ace」復出。並且還參加的1957－1959年的利曼大賽，1959年時在2,000 c.c.的級距當中拿下冠軍，甚至擊敗了3,000 c.c.的車種達七圈之多。
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來自英國的MG T Series是一款生產年份介於1936到1955年間的敞篷雙座小跑車，雖然車身尺碼顯得緊湊、但長車頭短車尾的比例則將Roadster的身份完美體現。隨著年份與車型世代演進共衍生出TA、TB、TC、TD與TF等型號，最終在1955年被全新世代MGA所取代。
