【Rally Nippon 2016】台灣特輯:MG MGC

在MGB車系長達18年的量產期間,除了因應美國市場規範而曾多次做出修改之外,其實也曾衍生了相當多樣化的車款,讓MG得以利用這款雙座小跑車對應不同的消費者需求。而在1967到1969年短暫生產,搭載直列六缸引擎的車型、則被賦予MGC名號,原本是為了取代已邁入停產的Austin-Healey 3000,最終卻因為市場定位差異過大而不得不中止MGC生產作業,更為強大的動力與稀少產量讓MGC在市場上顯得斥手可熱。

為了讓原本設計裝載四缸引擎的車體能夠容納排氣量達2912c.c.的直列六缸引擎,MGC的引擎室可說是經過了不小的改造,然而在外觀上卻僅能從凸起的引擎蓋、水箱護罩位置等處辨別MGC的獨特身份。這具引擎具備145hp最大馬力,搭配四速手排變速箱能讓MGC在10秒內完成0-100km/h 加速,極速更是高達193km/h。另外MG也提供三速自排做為選配。

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為了因應強大的動力提升,MGC已針對煞車系統、變速箱齒比與懸吊系統加以升級,但過重的引擎則依然帶給MGC相當兩極化的評價。然而其獨特性則讓MGC在現今市場上依舊維持十足熱度,車頭那具本質算得上優異的直六引擎,也只要針對缸頭、進排氣等處加以改造即可釋放比原廠多出30%的動力表現。而操控性較差的問題也能透過現代輪胎、懸吊結構的調整來加以克服。

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〈MG MGC基本規格〉

車身尺寸(長 / 寬 / 高):3,893mm / 1,524mm / 1,276mm
軸距:2,311mm
乾燥重量:1116kg
引擎型式:前置縱向直列六缸OHV 12汽門自然進氣引擎
引擎排氣量:2912cc
最大馬力:145hp / 5,250rpm
峰值扭力:23.46kg-m / 3,400rpm
引擎壓縮比:9 : 1
驅動形式:後輪驅動
變速箱型式:四速手排