MGB問世於1962年並取代原有MGA雙門敞篷跑車的定位，雖然採用了與現代車款相似的單體式車身結構，但初期的MGB卻依然採用了MGA的煞車以及懸吊等組件。然而全新的車體結構卻大幅增進了舒適性與座艙空間，這讓消費者對於MGB有了前所未有的感受。

雖然MGB同樣搭載BMC B-Series直列四缸汽油引擎，但排氣量卻從MGA的1622c.c.一舉提升至1798c.c.，並從1964年起導入五軸承曲軸，讓最大馬力達到95hp/5400rpm、扭力則來到15.3kgm/3000rpm，並搭載4速手排變速箱。這讓MGB能以11秒初頭的成績完成0-100km/h加速。值得一提的是前期型MGB變速箱並未採用同步齒設計，直到1968年後MKII車型才提供同步齒設計，增進不少操駕的便利性。

值得一提的是受惠於MGB全新的車體結構，這也是MG旗下首款具有「潰縮區」設計的車型，雖然在設計上能夠承受48km/h正面撞擊，但其安全性則依然與新世代車款有很大的差異性。此外為符合美國市場對於車輛安全的規範，包括保桿型式、頭燈位置等在後期MGB身上也都歷經更動，甚至為了符合美國排汙規範也曾針對動力進行調降，但無論如何MGB都可說是MG發展歷史中最重要的里程碑。

〈MG MGB初期型基本規格〉

車身尺寸(長 / 寬 / 高)：3,886mm / 1,524mm / 1,219mm
軸距：2,312mm
乾燥重量：920kg
引擎型式：前置縱向直列四缸OHV 8汽門自然進氣引擎
引擎排氣量：1,799cc
最大馬力：95hp / 5,400rpm
峰值扭力：15.3kg-m / 3,000rpm
引擎壓縮比：8.8 : 1
驅動形式：後輪驅動
變速箱型式：四速手排