代號 ND 的 MX-5 Roadster 上市至今已經有 7 年的光陰了，雖然這中間推出了 RF 等衍生車型，不過基礎上的動力與底盤結構並沒有更改。面對「電氣化」已經成為汽車產業不可逆的趨勢下，純燃油小跑車 MX-5 的未來卻蒙上了一層不確定的陰影。 

當然我們認識的 Mazda 都是非常倔強的，在 MX-5 邁入產品週期後期之際，他們不是針對外觀內裝與動力進行修改，反而針對底盤進行了細微的修改，也就是導入 KPC Kinematic Posture Control 車身平衡控制技術，在不增加重量的情況下增加彎道操控的效果，聽起來相當厲害！當然也不得不佩服 Mazda 願意持續改良 MX-5 的決心！

在去年 4/5 與 Subaru BRZ 一同亮相的全新世代 GR86，是時隔 9 年所推出的大改款車型，為因應 Toyota 運動車型命名的一致性，同時也象徵 TOYOTA GAZOO Racing 參與研發，因此車名也改成了 GR 86。而在歐洲、北美與日本市場相繼發售之後，台灣市場再延宕了半年之後總算要於 8/18 於台中麗寶賽車場發表！

在 FCA 與 PSA 合併成為 Stellantis 集團之後，其 FCA 過往中國事業部的去留問題就一直箭在弦上。由於 Stellantis 與廣汽集團合資企業「廣汽菲克」計劃收購多數股份的計劃缺乏進展，最終 Stellantis 決定將採用「輕資產」方式在中國發展Jeep品牌，同時與廣汽集團協商終止合資企業，也就是說 Stellantis 在處理過去 FCA 中國事業體的部分，將專注於進口Jeep品牌的方式、不再與中國車廠合資設廠。

「Join the Porsche Ride」計劃從六月初已經開始，第一站從斯圖加特開往萊比錫。 這輛保時捷 Taycan 純電跑車將在未來幾年前往世界各地，並根據當地需求，在旅程中展開教育與訓練計畫，涵蓋的主題範圍從保護環境、確保良好的工作和生活條件到加強社會凝聚力。 第一站抵達萊比錫，在這裡保時捷的環境教育計劃「Porsche Safari」將成為一項重點。

2008年首款BMW X6亮相於世人面前，不僅為全球車壇開創了全新的SAC (Sports Activity Coupé)豪華運動跑旅級距，更滿足許多消費者追求同時擁有跨界、實用與性能之渴望。全新BMW X6不僅擁有更為現代化且充滿剽悍霸氣型格的設計語彙，如同Coupé般的低扁流線車身美型設計，更讓BMW X6成為絕佳典範且難以被超越。

延續全新BMW X6跑旅王者之地位，BMW總代理汎德於今(18)日正式發表全新BMW X6鉑金版，進階升級搶眼動人的BMW飾光水箱護罩、觸感溫潤細膩的BMW Individual Merino真皮內裝與雙前座舒適型座椅，結合BMW X6充滿勁道所刻劃的車身肌肉線條，展現專屬於X6的狂放與視覺張力，剽悍氣勢再登顛峰。BMW總代理汎德將導入X6 xDrive40i鉑金版與X6 xDrive40i M Sport鉑金版，建議售價為新台幣373萬元起，即日起於全台BMW展示中心正式登場。

德國豪華汽車品牌Audi今日成立全新Audi鳳山展示暨服務中心。台灣奧迪攜手經銷商夥伴奧迪南部汽車加速拓展通路據點。Audi鳳山展示中心提供車主及顧客完整4S品牌服務，展示中心內設有180kW的Audi極速快充站，同時占地逾千坪，雙層新車銷售區域共展示14台包含新世代車款、Audi Sport性能車款及e-tron 純電系列，另設有專層Audi Approved: Plus嚴選中古車及售後服務區域。

台灣奧迪總裁安薩瑞Rahil Ansari表示：「我們品牌策略重點之一，即是讓消費者更容易接觸認識Audi，正因如此我們持續拓展在台經銷網絡，隨著全新Audi鳳山展示中心啟用，我們在南台灣重點市場區域經營更邁進一步。台灣奧迪經營核心理念是在所有互動管道給予顧客豪華嶄新體驗，同時讓四環車主及顧客感受到他們是Audi Family家族一員，無論任何時刻來到Audi鳳山就像回到家一樣舒適自在。」

第 16 代 CROWN 應該是史上最有爭議性的一代了，從 2020 年的中日新聞開始，這二年間一直有不斷消息傳遞出來，從純 SUV 一直到「校正回歸」到成為「群戰略」一環，甚至連 FR Sedan 規格都重新被考慮，也讓 CROWN 今天的發表非常之重要。

如今 Toyota 選在今天正式向外界全球首發，社長豐田章男也在現場親自主持，藉此宣布 CROWN 成為全球戰略車、並一口氣將展示三款不同式樣的車款（SPORT SUV、SEDAN、ESTATE），意味著 CROWN 將不再會是日本專用車型，而首發車型 CROSSOVER 將於2022年秋季左右發布。