Mazda【試駕報導】添配備、增戰力─Mazda3 2.0影音旗艦版牛刀小試

以新潮外型相當受到消費者喜愛的Mazda3,現行車款自2009年上市至今,每個月都有近千輛左右的銷量,於該級距中保有穩定地佔有率,為了提供消費者更優異的影音享受,Mazda特地於2010年以四門Mazda3 2.0頂級型為基礎,升級配備推出Mazda3 2.0影音旗艦版,我們也藉此機會再度小試一番。

 

原廠所提供的Mazda3 2.0影音旗艦版試駕車,另選配了專屬的「御裝套件」,在外觀上包括了前下擾流翼、後保桿側裙、尾翼與金屬排氣尾飾管等套件,其中以後尾翼造型最為特別搶眼。


空力套件上身,十分搶眼

 

當我們取車時,看到車的第一個反應是「咦!不是說試駕影音旗艦版嗎?怎麼會有大包…?」,原來是Mazda特地為試駕車增配了專屬的「御裝套件」,在外觀上包括了前下擾流翼、後保桿側裙、尾翼與金屬排氣尾飾管等等,讓外型原本就已經相當出眾的Mazda3更加搶眼,其中最讓人驚艷的是全新的尾翼,該組尾翼與過去不同的地方,在於並非採一體平整化設計,而是將左右兩端向上掠起,在過去非常少見,感覺比較像是從卡通中搬出來的套件,幸好這次試駕車顏色是低調的深灰色,若是換成亮色系的塗裝,肯定很招搖,對於愛現的車主來說,是個不錯地升級套件。

 

 

配備升級、更具吸引力

 

進入座艙,在其中升級地配備本次Mazda3 2.0影音旗艦版的重點所在,首先駕駛座換上了八向可調式電動座椅,使得駕駛者可以更容易地調整坐姿,並且附有手動腰靠,可以進一步調整腰部的支撐性,相當貼心。

 

Mazda3 2.0影音旗艦版增配備的重點就在於全新地影音主機,整合了DVD / VCD / CD / MP3 / 廣播 / WMA 播放功能以及MITS / MIDS之音響功能顯示,並且支援外部音源輸入 ( Aux-in )。

在改配置數位影音娛樂系統後,原本的音響顯示幕便僅保留"Hello" , "Good Bye"顯示功能,一般狀態下僅會出現一條橫條線,在音響功能顯示幕左側的則是行車資訊顯示系統。

 

除此之外,這款新車既然叫做影音旗艦版,最重要的部分當然是音響系統由原本的一體化原廠主機換成整合了DVD / VCD / CD / MP3 / 廣播 / WMA 播放功能以及MITS / MIDS之音響功能顯示,並且支援外部音源輸入 ( Aux-in ) 的「數位影音娛樂系統」,同時具備螢幕觸控功能,相較於原本的按鍵式操控界面,使用邏輯上較容易上手,相關影音資訊顯示也集中於大尺寸地液晶螢幕中,辨識性也有所提昇,而且原本的方向盤快捷鍵仍可連結操作,便利性不變;然而由於換上大螢幕影音系統後,便取代了原先設置於中控台上方的音響顯示功能,僅於電門開啟與關閉時保留「Hello」與「Goodbye」之顯示功能,一般狀態下也未完全關閉,而是呈現一條橫線顯示,似乎顯得有些突兀。

 

在座艙內,亦配置了Zoom - Zoom 排檔桿、賽車踏板與類碳纖門飾板等部品。 

 

而現行地Mazda3,整體的座艙設計,在座椅與周遭門板設計上都相當厚實,讓車內乘客有一種被緊緊包覆的感覺,同時,厚度十足地前座椅背,也稍稍影響了後座腿部空間,即使未到侷促的感覺,但若能採椅背內縮設計,將可提供更為寬裕地腿部空間。

 

2.0L引擎可輸出151ps/6500rpm最大馬力與19.3kgm/4000rpm最大扭力。

 

駕馭感受更協調

 

操控面的表現一向是Mazda3擅長的項目,但是在四門車型上,與上回試駕地2.5S掀背車型比較,在多了尾廂後,配重似乎更為均衡,在2.5S上那種俐落感到了2.0房車上,整體的動態表現卻更為協調,當在激烈操駕時2.5S較具衝勁,而2.0房車則是在動力較低下,反而更容易掌握,而且改搭載五速變速系統後,過卻略受到變速系統封印的動力,也有獲得釋放的感覺,順暢感更勝以往,對於一般的駕駛朋友而言,駕馭2.0L車型,應該會比2.5S要來得容易上手。

 

 

強化四門車款戰力

 

現行地Mazda3是國產車中少數同時擁有四門房車與五門掀背車兩種車型的車系,自上市後五門車款的銷售表現相當亮眼,反觀過去是為基本盤的四門車型銷售比例稍稍未如預期,因此Mazda希望藉此升級動作,強化四門車型吸引力,以提高整體銷售量;而在售價上,限量500輛地Mazda3 2.0影音旗艦版建議售價為79.9萬,相較於同級車有著不錯的競爭力。