新引進的Caddy 1.2TSI採取短軸配置,並為提升商用價值的最大化,採取雙座配置。
回歸商用,此次試車主角Caddy 1.2TSI恢復短軸身分,且更以雙座設定來提升後廂容積的使用率,試駕車款更選擇了無窗隔屏配備,完全的區隔出座艙與貨艙空間,當然車主也可選擇滑窗隔屏,以利觀看後方乘載物品的狀況。
貨艙容積為3.2立方公尺,側滑門可開啟70cm,後方上掀式尾門與低開口的門檻,易於物品的放置,載重能力更高達741kg,還有著載物平台的六個固定環。
單側滑門的配置,與傳統商用車的設計無異,而在貨艙空間內,下方使用選配的防刮塑膠墊來提升乘載貨物的機能,不過兩側完全裸露的烤漆鈑件,物品放置時易留下明顯的傷痕,如能增加緩衝膠墊,應更加實用與耐用。
車身外觀版件運用大量黑色塑料材質,增加耐磨防刮表現;15吋輪圈也為鐵圈設計,務實至上。
後方尾燈組方正簡潔,車頂上方並有第三煞車燈配置。
3.2立方公尺的貨艙空間中,除了可開啟70cm的滑門外,後方上掀式尾門與低開口的門檻,易於物品的放置,且高達741kg的載重能力,搭配上載物平台的六個固定環,商用機能再度加分。
車室內延續車系的一貫格局,沒有太多的裝置,一切以實用為主,大量的塑料運用提升耐用性。
車室內多樣的置物空間,其中車系專屬的車頂置物空間同樣配備。
採用合成皮的座椅依舊為手動調整,但如果換上一般織布材質座椅相信更具實用價值;座椅後方空間狹窄,基本上不具有置物機能。
一般標準配備為無窗隔屏,滑窗隔屏列為選配項目。
相較於貨艙的肚量表現,其駕駛手感是更令筆者期待的,不同於車系其他引進車款的柴油動力,而是首度換上了汽油引擎。曾在Skoda Fabia與Yeti車型上接觸過的1.2TSI渦輪增壓汽油引擎,此次換至了Caddy車上後,除了車重的大幅增加(Caddy 1.2TSI車重為1521kg,Fabia 1.2TSI為1164kg,Yeti 1.2TSI為1370kg),傳統手排變速箱的搭配,也是操控手感大為差異的關鍵。
此具於集團內泛用的1.2TSI渦輪增壓汽油引擎同樣具備105ps/5000rpm最大馬力與17.86kgm/1550-4100rpm峰值扭力,而引擎室還配備有油壓挺桿,利於維修動作進行。
傳統五速手排變速系統。
簡潔俐落的雙環儀表版,中央還配置有旅程電腦,且檔位指示本身也具有建議檔位功能,以達最佳的油耗經濟性。
很明顯的,一上路沒多久,Caddy 1.2TSI已相當輕鬆的駕駛氛圍,說明其VW品牌上擅長的大眾個性,對於商業用途而言更可有效減輕駕駛負擔,不過動力系統的表現,與過往經驗是有那麼些許的不同,應是由於車重的大幅增加,與引擎本身排氣量的限制,低轉速時的輕快感受不如過往,有著稍微類似1.6TDI柴油引擎的特性,需等至轉速拉拔至2500rpm左右時方會有稍微明顯的加速力道湧現。不過整體而言的加速感受是令人愉悅的,速度提升輕鬆自在,沒有太過於的拖重情形,且受惠於手排變速箱的齒比設計,沒有過往試駕商用車型那密齒比的感受,短程加速無需疲於奔命的換檔,可以一般歐系手排掀背車款的駕駛模式操駕,輕手的排檔桿與離合器踏板,也是降低駕駛負擔的重要環節。平心而論,駕駛著Caddy 1.2TSI,沒有太多令人感受其「商用」個性的回饋,若你不回頭看著後方的隔屏,你還真會以為你駕駛著一輛視野稍微調整過的Golf!
由於車重的因素,在Caddy 1.2TSI車型上低速加速沒有過往感受輕快,不過整體的加速感受是平順且不拖重的。
延續Golf車系而來的底盤,也應該是造就此輕鬆駕駛感受的主因,捨棄商用車考量載重度使用的葉片式彈簧,而是使用前麥花臣後複合式懸吊幾何,雖然考量載重因素後懸的反應較為硬朗,但依舊在可接受的範圍內,高速的平穩性依舊充滿德式高水準,如果你對於Caddy 1.2TSI上手後,換輛國產商用車型駕駛,那箇中的落差,應該是會挺明顯的。
延續Golf車系底盤水準,Caddy 1.2TSI行路表現沒有一般商用車的彈跳與不適,高速行駛更是相當平穩。
不過這駕駛氛圍的輕鬆度落差,一方面也反應在車價的層面,上市初期的Caddy 1.2TSI,售價為新台幣75.8萬元,對於一般對於商用車款高需求的店家們,望之卻步的可能性相當高,畢竟每日在外奔波、為事業打拼的商用車,價格的低廉與保養成本的控制,是老闆們購車時考量的第一重點;也因此很明顯的,Caddy 1.2TSI並非極欲切入傳統商用市場,而是瞄準經營型態較為不同的自營商,載物需求可能沒有過於吃重的店家,一方面老闆們也較為著重車輛本身的表現、駕駛的樂趣等,在商用與駕駛的比例間取得了不同以往的拿捏,對於此,Caddy 1.2TSI的價值則會明顯浮現。
為了趁著上市初期打響市場名號,VWCV台灣總代理標鎰汽車也從2011年6月1日起至12月31日止針對Caddy 1.2TSI推出量168台的60期低月付輕鬆購車專案,同時限加贈貨艙防刮塑膠墊,有機會抽福斯商旅所準備的13項頭家大獎,如近來有著購買商用車的預算,且對於車輛要求不單只有便宜耐操就可,還對車輛操駕表現與安全防護等級有著一定要求,有機會試駕Caddy 1.2TSI,絕對會顛覆你對於商用車的既有印象。
文/葉毓中 攝影=李承儒
VWCV Caddy 1.2TSI五視圖與基本規格表:
車型 | Caddy 1.2TSI | |
售價 | 75.8萬元 | |
引擎 |
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型式 | 直列四缸渦輪增壓引擎 | |
汽門機構 | SOHC 8V | |
排氣量(c.c.) | 1197 | |
最大馬力(ps/rpm) | 105/500 | |
峰值扭力(kgm/rpm) | 17.86/1550-4100 | |
燃料系統 | TSI燃油缸內直噴系統/電子油門 | |
壓縮比 | 10.1:1 | |
缸徑/衝程(mm/mm) | 71/75.6 | |
燃料系統 |
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使用油料 | 95無鉛汽油 | |
油箱容量(公升) | 60 | |
系統結構 |
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傳動方式 | 前輪驅動 | |
變速箱 | 五速手排 | |
轉向系統 | 速度感應式電子動力輔助轉向系統 | |
煞車系統 |
四輪碟煞 ABS防鎖死煞車系統 EBD電子煞車力道分配系統 EDL電子防滑差速器 ASR加速循跡防滑控制系統 MSP減速巡跡控制系統 ESP電子行車穩定系統 |
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懸吊系統 |
前輪:麥花臣式獨立懸吊 + 下A臂 + 防傾桿 後輪:複合式懸吊 + 防傾桿 |
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輪胎尺寸 | 195/65R15 | |
最小迴轉半徑(m) | 5.55 | |
外型尺寸 |
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長/寬/高(mm) | 4406/1794/1823 | |
軸距(mm) | 2681 | |
輪距前後(mm) | 1531/1538 | |
最低離地高(mm) | 156 | |
重量(kg) | 1521 | |
性能 |
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0-100km/h加速(秒) | 11.6 | |
極速(km/h) | 169 | |
中華民國能源效率標示 | 年耗油量 | 1095L |
測試值(km/L) | 13.7 | |
市區測試值(km/L) | 11.44 | |
非市區測試值(km/L) | 15.54 | |
能源效率 | 1級 | |
排氣量等級 | 1200c.c.以下 |