VWCV【人車事試駕報導】身為苦力,卻不吃力!Caddy 1.2TSI輕鬆商用趣

無論是2006年車系的首度引進,或是2011年小改款車型的再度登台,VWCV商旅部門旗下的Caddy車系,在台灣一直以來總以「商旅」身分背景,來切入MAV轎式休旅車款市場;強調著「旅用」層面多一點的廣宣策略,終於直到此次全新Caddy 1.2TSI車型的引進,才終於有較傳統「商用」的硬漢本色。

 

 

新引進的Caddy 1.2TSI採取短軸配置,並為提升商用價值的最大化,採取雙座配置。

 

回歸商用,此次試車主角Caddy 1.2TSI恢復短軸身分,且更以雙座設定來提升後廂容積的使用率,試駕車款更選擇了無窗隔屏配備,完全的區隔出座艙與貨艙空間,當然車主也可選擇滑窗隔屏,以利觀看後方乘載物品的狀況。

 

貨艙容積為3.2立方公尺,側滑門可開啟70cm,後方上掀式尾門與低開口的門檻,易於物品的放置,載重能力更高達741kg,還有著載物平台的六個固定環。


單側滑門的配置,與傳統商用車的設計無異,而在貨艙空間內,下方使用選配的防刮塑膠墊來提升乘載貨物的機能,不過兩側完全裸露的烤漆鈑件,物品放置時易留下明顯的傷痕,如能增加緩衝膠墊,應更加實用與耐用。

 

車身外觀版件運用大量黑色塑料材質,增加耐磨防刮表現;15吋輪圈也為鐵圈設計,務實至上。

 

後方尾燈組方正簡潔,車頂上方並有第三煞車燈配置。


3.2立方公尺的貨艙空間中,除了可開啟70cm的滑門外,後方上掀式尾門與低開口的門檻,易於物品的放置,且高達741kg的載重能力,搭配上載物平台的六個固定環,商用機能再度加分。

 

車室內延續車系的一貫格局,沒有太多的裝置,一切以實用為主,大量的塑料運用提升耐用性。

 

車室內多樣的置物空間,其中車系專屬的車頂置物空間同樣配備。

 

採用合成皮的座椅依舊為手動調整,但如果換上一般織布材質座椅相信更具實用價值;座椅後方空間狹窄,基本上不具有置物機能。

 

一般標準配備為無窗隔屏,滑窗隔屏列為選配項目。


相較於貨艙的肚量表現,其駕駛手感是更令筆者期待的,不同於車系其他引進車款的柴油動力,而是首度換上了汽油引擎。曾在Skoda Fabia與Yeti車型上接觸過的1.2TSI渦輪增壓汽油引擎,此次換至了Caddy車上後,除了車重的大幅增加(Caddy 1.2TSI車重為1521kg,Fabia 1.2TSI為1164kg,Yeti 1.2TSI為1370kg),傳統手排變速箱的搭配,也是操控手感大為差異的關鍵。

 

此具於集團內泛用的1.2TSI渦輪增壓汽油引擎同樣具備105ps/5000rpm最大馬力與17.86kgm/1550-4100rpm峰值扭力,而引擎室還配備有油壓挺桿,利於維修動作進行。

 

傳統五速手排變速系統。

 

簡潔俐落的雙環儀表版,中央還配置有旅程電腦,且檔位指示本身也具有建議檔位功能,以達最佳的油耗經濟性。


很明顯的,一上路沒多久,Caddy 1.2TSI已相當輕鬆的駕駛氛圍,說明其VW品牌上擅長的大眾個性,對於商業用途而言更可有效減輕駕駛負擔,不過動力系統的表現,與過往經驗是有那麼些許的不同,應是由於車重的大幅增加,與引擎本身排氣量的限制,低轉速時的輕快感受不如過往,有著稍微類似1.6TDI柴油引擎的特性,需等至轉速拉拔至2500rpm左右時方會有稍微明顯的加速力道湧現。不過整體而言的加速感受是令人愉悅的,速度提升輕鬆自在,沒有太過於的拖重情形,且受惠於手排變速箱的齒比設計,沒有過往試駕商用車型那密齒比的感受,短程加速無需疲於奔命的換檔,可以一般歐系手排掀背車款的駕駛模式操駕,輕手的排檔桿與離合器踏板,也是降低駕駛負擔的重要環節。平心而論,駕駛著Caddy 1.2TSI,沒有太多令人感受其「商用」個性的回饋,若你不回頭看著後方的隔屏,你還真會以為你駕駛著一輛視野稍微調整過的Golf!

 

由於車重的因素,在Caddy 1.2TSI車型上低速加速沒有過往感受輕快,不過整體的加速感受是平順且不拖重的。

 

延續Golf車系而來的底盤,也應該是造就此輕鬆駕駛感受的主因,捨棄商用車考量載重度使用的葉片式彈簧,而是使用前麥花臣後複合式懸吊幾何,雖然考量載重因素後懸的反應較為硬朗,但依舊在可接受的範圍內,高速的平穩性依舊充滿德式高水準,如果你對於Caddy 1.2TSI上手後,換輛國產商用車型駕駛,那箇中的落差,應該是會挺明顯的。

 

延續Golf車系底盤水準,Caddy 1.2TSI行路表現沒有一般商用車的彈跳與不適,高速行駛更是相當平穩。


不過這駕駛氛圍的輕鬆度落差,一方面也反應在車價的層面,上市初期的Caddy 1.2TSI,售價為新台幣75.8萬元,對於一般對於商用車款高需求的店家們,望之卻步的可能性相當高,畢竟每日在外奔波、為事業打拼的商用車,價格的低廉與保養成本的控制,是老闆們購車時考量的第一重點;也因此很明顯的,Caddy 1.2TSI並非極欲切入傳統商用市場,而是瞄準經營型態較為不同的自營商,載物需求可能沒有過於吃重的店家,一方面老闆們也較為著重車輛本身的表現、駕駛的樂趣等,在商用與駕駛的比例間取得了不同以往的拿捏,對於此,Caddy 1.2TSI的價值則會明顯浮現。

 


為了趁著上市初期打響市場名號,VWCV台灣總代理標鎰汽車也從2011年6月1日起至12月31日止針對Caddy 1.2TSI推出量168台的60期低月付輕鬆購車專案,同時限加贈貨艙防刮塑膠墊,有機會抽福斯商旅所準備的13項頭家大獎,如近來有著購買商用車的預算,且對於車輛要求不單只有便宜耐操就可,還對車輛操駕表現與安全防護等級有著一定要求,有機會試駕Caddy 1.2TSI,絕對會顛覆你對於商用車的既有印象。

 

文/葉毓中  攝影=李承儒

 

 

VWCV Caddy 1.2TSI五視圖與基本規格表:

 

 

車型 Caddy 1.2TSI
售價 75.8萬元

引擎

型式 直列四缸渦輪增壓引擎
汽門機構 SOHC 8V
排氣量(c.c.) 1197
最大馬力(ps/rpm) 105/500
峰值扭力(kgm/rpm) 17.86/1550-4100
燃料系統 TSI燃油缸內直噴系統/電子油門
壓縮比 10.1:1
缸徑/衝程(mm/mm) 71/75.6

燃料系統

使用油料 95無鉛汽油
油箱容量(公升) 60

系統結構

傳動方式 前輪驅動
變速箱 五速手排
轉向系統 速度感應式電子動力輔助轉向系統
煞車系統

四輪碟煞

ABS防鎖死煞車系統

EBD電子煞車力道分配系統

EDL電子防滑差速器

ASR加速循跡防滑控制系統

MSP減速巡跡控制系統

ESP電子行車穩定系統

懸吊系統

前輪:麥花臣式獨立懸吊 + 下A臂 + 防傾桿

後輪:複合式懸吊 + 防傾桿

輪胎尺寸 195/65R15
最小迴轉半徑(m) 5.55

外型尺寸

長/寬/高(mm) 4406/1794/1823
軸距(mm) 2681
輪距前後(mm) 1531/1538
最低離地高(mm) 156
重量(kg) 1521

性能

0-100km/h加速(秒) 11.6
極速(km/h) 169
中華民國能源效率標示 年耗油量 1095L
測試值(km/L) 13.7
市區測試值(km/L) 11.44
非市區測試值(km/L) 15.54
能源效率 1級
排氣量等級 1200c.c.以下