VOLVO 努力朝 2025 年「50% 純電動車、50% Hybrid 車款」目標邁進，繼旗下 PHEV 車型深受全球市場肯定後的最新力作，48V Mild Hybrid 動力系統正式登台。國際富豪汽車今日宣布 Volvo XC60 B5 上市發表，搭載擁有 48V Mild Hybrid 的新世代 Drive-E 動力架構，在動力、節能、動能回收及駕駛舒適性等各面向更上層樓，也為 VOLVO 新能源專家的期許，寫下嶄新的一頁。

Ford Focus 在去年2月發表之後，銷售狀況一直相當不錯，這都要歸功於全新世代的家族設計語彙、1.5 升 3 缸新動力系統導入與高階車型標配 Ford Co-Pilot360等，讓其每個月都有著破千的成績，第三季更是穩居國產中型房車第 2 名，使得 2019 年總掛牌數來到 10,710 輛，表現相當亮眼。

在去年底針對五門車型推出 Lommel 多連桿車型之後，今年福特六和也針對四門車型進行配備上的調整，主要針對 1.5 EcoBoost 182 車型入門「時尚型」進行更動，根據早上不小心意外釋出的網頁表示，將會搭載完整的 Co-Pilot360™主動安全系統！

自 1990 年誕生以來，Hyundai Elantra 已經在市場上闖蕩 30 年，算是 Hyundai 的「起家車」之一。而為了慶祝這難得的時刻，Hyundai 於美國加州好萊塢正式發表全新第七代 Elantra/Avante 車系，同時將於今年第三季於北美上市、韓國市場則會在 3/25 先行發售！

商場上有幾句話說得很好，像是「今日的敵人，明日的朋友」、「聯合次要敵人，打擊主要敵人」，都清楚表明了職場上的生態，沒有絕對的朋友與敵人，只有在商言商，這樣的道理放在汽車產業更是如此，Volkswagen與Ford雙方曾在 2019 年針對商用車未來發展簽訂了合作備忘錄，而且業務並不只侷限在某區，而是涵蓋全球範圍，以提高雙方在商車上的競爭力與開發成本，不過戰略聯盟雙方並不會涉及股權安排，亦不會交叉持股。

如今二家車廠第一號成果即將推出，近期 Volkswagen 趁著Annual Media Conference 的機會，率先針對媒體披露了全新世代的 Amarok 設計草圖，董事長 Herbert Diess 更表示Amarok將成為 Volkswagen 與 Ford 合作的第一批成果，預計 2022 正式發售。

或許是因為武漢肺炎疫情影響，Suzuki 近日在歐洲市場開始「低調」的投入宣傳已久的 Mild-Hybrid 車款，包括 Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 三款車型都獲得此項動力系統，不過SHVS 48V 輕油電系統車型都僅有手排設定，其實這也間接證實為什麼金鈴汽車在今年開始放棄導入 Swift Sport 的計畫，至於未來會不會導入 Mild-Hybrid 車型，就現在的配置來看很難。

雖然日內瓦車展因故取消，使得原本要在車展上隆重發表的 Sorento 第四代車款只得改採線上發表的方式。不過就在歐洲總部即將於 3/19 線上發表之際，KIA 先行選在母國進行世界初亮相與上市的動作，採單一 2.2 D 柴油渦輪增壓引擎的配置。

FCA 在今年動作頻頻，除了在年初發表了 500/Panda Mild-Hybrid 動力規格以外，現在則針對意大利專售的 Lancia Ypsilon 車型推出了 Mild-Hybrid 動力系統，畢竟這三款車都是採用相同平台打造，因此為了滿足車廠總 CO2 排放量不得超過 95g/km 的歐盟嚴苛規定，讓 FCA 不得不特別針對這款賣得比 Alfa Romeo 好的精品小車進行修改。

在主要對手 Toyota 發表了 Yaris 販售目標超標七倍的新聞之後，Honda 也不甘示弱的於近日發表 FIT 第四代車型累積訂單數目，自2月13日発表後至3月16日一個月內，總計獲得3萬1000台的訂單，這比當初設下的月販目標1萬台多出了 3 倍之多，不過似乎還沒反映到第一個月的新車販售數字上，全新的 FIT 在二月的掛牌數僅有 8221 台，比去年同期增加 23.1%。