Elantra 是第二台採用 Sensuous Sportiness 設計語彙的車款，但為了給予消費者更新鮮的感受，全車進一步導入 Parametric Dynamics 的 Coupe Like 四門轎跑車風格，大量彰顯了其漸進和大膽的折線特徵。藉由先進的工程解決方案和設計創新實現了前衛樣貌，得以讓全新 Parametric Dynamics 設計語言將第七代 Elantra 塑造成與眾不同的跑房車樣貌。

從車側可以看到，三條線在某一點相遇是 Parametric Dynamics的主要元素，這種結構是一個大膽的挑戰，過去在設計學上都盡量避免如此複雜的工藝手法，但Elantra 卻大膽運用其中，標誌著Elantra 車系的顛覆精神。車尾則是延續 Sonata、Grandeur 等車型，採用高科技“ H尾燈” 造型，不僅呈現了 Hyundai 品牌，同時其 LED 尾燈組搭配 Parametric Dynamics 的設計，在夜間亮起十分絢麗。

至於車身尺碼上，全新 N3 平台加持下具備長4676mm X 寬1826mm X 高 1415mm，軸距為2720mm，比起現行款長 4620mmx 寬 1,800 mmx 高 1,450 mm，軸距2700 mm 均放大不少。

內裝部分也大刀闊斧的更新，導入 Immersive Cocoon 的佈局，營造類似飛機駕駛艙的用戶體驗。另外低矮寬闊的結構從車門開始一直連接到中控台，而大型介面則由兩組 10.25 吋大型液晶顯示螢幕組成（入門規格為傳統指針儀表板搭配8吋中央螢幕），強化運動風格，更比現行車款略微樸素的架構前衛多了。而超薄的冷氣出風口搭配乘客座獨特的把手，搭配雙色內裝與類似 Audi 的運動化平底方向盤，都讓 Elantra 內裝畫龍點睛不少。

娛樂系統部分除了支援衛星導航與 BlueLink®多媒體/地圖更新，更支援Apple CarPlay和Android Auto 系統，更能提供雙藍牙支持，可以同時配對兩台設備。其他像是Qi無線充電、Bose 八隻揚聲器音響系統等都是高階車款的選用配備。

另外 Elantra 也具備強化版自然語言語音識別系統來控制車內所有功能，提供前所未有的語音識別、反應速度和準確性，並具有理解上下文的能力。最後 Hyundai 也首度增加 Digital Key 數位鑰匙，具備NFC和BLE技術，能藉由Android智能手機在沒有鑰匙的情況下解鎖、啟動車子，更允許與家人和朋友安全共享虛擬鑰匙，同時可以為每個共享虛擬鑰匙定制不同的車輛功能，並且鑰匙只能在規定的時間內使用。

主動安全系統部分，Hyundai Smart Sense駕駛輔助系統基本就具備FCW 前方撞擊警示系統、FCA前方主動煞停輔助系統(附行人偵測)、LKA 車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、DAW駕駛疲勞警示等。加錢更能擁有全速域SCC智慧型主動車距維持系統(附Stop&Go)、帶有後交通防撞輔助系統（RCCA）的盲點偵測防撞輔助系統（BCA）、高速公路駕駛輔助系統（HDA）、安全下車警示系統 (SEW) 與倒車預防碰撞輔助系統（PCA）等。

動力系統部分，這次 Elantra 除了傳統2.0L MPI Atkinson Cycle 自然進氣引擎、可輸出 147hp/6,200 RPM 與 178Nm/4500rpm 搭配 iVT 智慧型無段變速箱以外，還首度導入 HYBRID 系統，具體來說採用
1.6 GDI Atkinson Cycle 自然進氣引擎，搭配32 kW永磁電動馬達與位於後座下方的 1.32 kWh 鋰離子聚合物電池，綜效動力為139hp/264Nm，搭配六速雙離合器變速箱。

而全車平台當然也跟著升級，新一代 Elantra 採用第三代 K3 小型車平台，有著重量更輕、燃油經濟性更高與性能更強的特點。具體來說全新平台讓車內重心降低以提高了駕駛穩定性，使駕駛員感覺與汽車的聯繫更加緊密，此外向上移動變速箱位置來改善轉向反應，而修正過後的懸吊安裝結構能讓操控更為靈敏。

儘管許多車廠陸續轉型成為「移動服務供應商」，但 Hyundai 顯然認為汽車業務還是有其價值，因此堅決提供全新的汽油和混合動力總成車型來加倍努力。Elantra 在美國售出了超過340萬輛、在全球售出了超過1380萬輛，即使房車市場不斷萎縮，但 Elantra 歷經 30 年早已成為 Hyundai 品牌的支柱之一，全新第七代 Elantra 如此迷人的新外觀與全面革新的內在，將為中型房車市場投下一顆震撼彈，也象徵著未來中型房車將全面以 Coupe-Like 流線造型為主。