自2004年初代車款問世至今，BMW 1系列已在全球熱銷超過130萬輛，無論是靈活操控性，或是都會帥氣的外型設計，BMW 1系列都是豪華小型掀背房車的最佳詮釋。

Daihatsu 在本次車展上「意外」的發表了一款全新小型 SUV，雖然現場並沒有透露車名，不過據了解這台就是二年前 DN-TREC 的量產版本，名稱可能會重拾過去 Daihatsu 風靡一時的小型越野車之名 Rocky。而由於 Toyota 在日本的通路比起 Daihatsu 多上許多，因此這款車型也將會掛上 Toyota 廠徽，同時於 Toyota 通路據點販售，車名則可能會是 Raize。

即將於2019年11月8日在台上市的Volkswagen T-Cross，是一部屬於Polo身材等級的小型SUV，並且配上「羽量級」動力配置，價格肯定會有更吸引年輕消費族群的優勢。

自1974年以來，在沃爾夫斯堡工廠(Wolfsburg)製造的Golf，已經超過了2,600萬輛！而新的標準化作業，不僅將新增投資減少了一半，儘管複雜性更高，更讓第八代Golf的生產速度比前代減少了一個小時。

Mazda 在明年即將邁入 100 週年，為了永續發展下個百年，這間中型車廠也不得不開始跟隨潮流進軍電動車事業。因此在 e-TPV 車款正式給歐洲與日本媒體試駕之後，在本屆東京車展原廠正式發表 MX-30 量產原型車，將會在2020年將率先在歐洲市場發售，售價為3萬3990歐元。而聽到 MX，或許很多人會好奇為何叫這個車名，而且不妨回憶一下，經過90年代之後 Mazda有多久沒有推出以MX為名號的全新車型了。

Suzuki在本屆東京車展以「WAKU WAKU SWITCH for EVERYONE」為主題，意指要打造出令所有人為之振奮的產品，同時明年也是品牌創立100周年，這些概念車將替下一個百年帶來嶄新的創意，共展出多達19 台四輪車、2台二輪車、1 台電動車，其中 7 台是世界初披露的車款，而眼前這款Waku Spo Concept概念車是「小車專家」認為未來一家人的載具模式，可以任意變換車身形式的共享小車。

Lexus 在本次東京車展上，則是首度向外界展示了面向未來電動共享方案的“ Lexus 電氣化（Lexus Electrified）”願景首個里程碑，也就是全球首發的 Lexus 純電動概念車LF-30。自2005年推出RX 400h以來，Lexus 一直推動全球電氣化技術的發展，憑藉眾多前沿技術為旗下 Hybrid 車型帶來澎湃性能和振奮人心的駕馭體驗。

隨著自動駕駛技術和汽車電氣化進程的深入，Lexus 也在現場發佈了全新願景，旨在實現汽車性能、操控和駕駛質感的全面飛躍。為實現這一目標，2019年11月將推出旗下首款純電動車（筆者猜測會是 UX250e），隨後 Lexus 將進一步擴充電氣化產品陣容，未來三五年內推出首款插電式混合動力汽車和全新的電動車專屬平台。預計到2025年旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量也將超越傳統動力車型。

為了紀念 EJ20 引擎 30 年來的貢獻，Subaru 在本次東京車展上展出了全新的 WRX STI EJ20 Final Edition，限量 555輛，售價分別為 452萬1000元日幣與485萬1000元日幣。想要嗎？你只要在10月24日至11月11日期間進入Subaru經銷商訂購即可，但如果訂購人數超過了限定555台將舉行抽獎的方式，中籤者才能下訂。

Subaru 在本次東京車展上，終於正式發表了大家期待已久的 Levorg Prototype 原型車，繼承了現行款「性能卓越」的操駕感與動力性能，同時匯集了 Subaru 最新的技術，而且首度導入了全新的第四代 1.8 水平對臥渦輪增壓四缸引擎，將成為未來 Subaru 的主力動力，不過這款車要等到 2020 年下半年之後才會正式亮相，因此台灣導入時程可能還會延到 2021 年以後了。

眾所期待的 Honda FIT 第四代車款，終於在今天東京車展正式世界初公開。FIT 第四代到底有多重要呢？重要到他列為本次車展第一號發表的對象就可以知道了，而 Honda 也趁著這次機會正式對外公開全新 HYBRID 車型命名 e：HEV”。計劃在2020年初使用指定的雙馬達混合動力系統新款“ Accord” 也在日本首次亮相。

至於正式上市日期方面，Honda FIT 將與 Toyota Yaris 同一時間於 2020 年 2 月正式發售！