台灣賓士自2008年起，與伊甸基金會合作【星夢想‧伊甸象圈工程計畫】，至今已邁入第12年，每年桌曆收錄各地區學童們以「夢想」為主題的精彩畫作，期盼社會大眾重視學童教育問題，以行動認捐支持學童學習成長，提供課後照顧及多元才藝學習機會，不因家中經濟狀況而耽誤孩子成長的機會。象圈工程計畫至今已累積服務976處社區單位，守護逾36,000多名孩子成長。

台灣福斯汽車在台銷售穩定成長，其中肩負銷售主力的Golf及Tiguan全車系厥功甚偉，以優異的產品實力深獲消費者高度喜愛和青睞，台灣福斯汽車針對2020年式Golf及Tiguan 全車系賦予車型新名稱與動力編成調整，以更貼近市場需求的產品策略。而在 10/24 的時候大家期待已久的 T-Cross 車型也即將讓媒體預先拍攝，11/8 就會正式向外界發表。

說起「超級 MPV」，資深車迷應該會記得 Ford Transit Supervan系列或是鼎鼎大名的 Renault Espace F1。而這次韓國車廠也決定也來「參一腳」，Hyundai 旗下的 N Performance 部門以 Grand Starex/H-1/i800 八人座 MPV 為基礎，設計了一款 iMax N Drift Bus ！實車將會在本週末澳洲 Sydney Motorsport Park 現身，並且參加三項 World Time Attack Challenge ！那麼這台車會不會量產呢？很可惜的，Hyundai 澳洲部門與 N Performance 都說不可能...

在歐洲、北美市場剛剛亮相的小改款 C-HR，在東京車展即將正式開幕之際也正式在日本市場販售。當然此舉也是為了拿回 SUV 第一名的寶座，畢竟剛於 2016 上市的時候立刻擠下 Honda Vezel 成為第一，但在今年 Vezel 推出 Touring 渦輪增壓引擎版本之後，銷售量馬上被擠下來，因此為了維持第一寶座，小改款就旋即導入日本，同時新增搭載六速iMT 的 GR SPORT 規格，每月銷售目標 3,600 輛！

Honda Freed 小改款與 FIT 第四代堪稱是今年 Honda 東京車展的主秀，畢竟現行款於 2016 年問世之後，上市三年多受惠於五人座設定與寬敞的車內運用，馬上將 Sienta 擠下銷售冠軍寶座、於 2017 年奪得小型 MPV 銷售冠軍，為了奪回被小改款 Sienta 搶走的市場，這次還刻意新增 CROSSTAR 跨界車型，以雙車型來對抗！

Universo Ferrari法拉利世界特展正式畫上圓滿句點，參觀者們造訪了Fiorano賽道旁的展演空間，共同見證了這場前所未有的躍馬盛事。

Toyota 秉持著「每日一車」的腳步，在今天則是發表了全新超小型 EV 原型車。該車型是延續幾個月前 Toyota 電動車大戰略中提及、為日本市場推出「都會微型電動車」的政策，設想用於購物等日常的近距離交通。為了在日本國內普及，Toyota 已經與40多個企業和自營戶為合作夥伴。將共同打造從銷售到二手車流通、回收利用的平臺，設計出可持續的商業模式。

除此之外，6月7日公佈的「商務用途超小型EV概念車」也將展於FUTURE EXPO未來展區。連同步行領域EV（站立式/乘坐式/連接輪椅式）、TOYOTA i-ROAD 將會出現在連接有明展覽區及青海展覽區的 OPEN ROAD 上，且均可體驗試駕。

由中華民國對外貿易發展協會(外貿協會, TAITRA)及台灣區電機電子工業同業公會(電電公會, TEEMA)共同主辦的2019年「台北國際電子產業科技展」（TAITRONICS）及「台灣國際人工智慧暨物聯網展」（AIoT Taiwan），10月16日在台北南港展覽館1館盛大登場。蔡英文總統、經濟部長沈榮津、外貿協會董事長黃志芳、電電公會理事長李詩欽與印度電子資通訊科技部(MeitY)次長Mr. Ajay Prakash Sawhney，共同為展覽揭開序幕。

由外貿協會與SEMI共同主辦的「台灣國際智慧能源週」今(16)日在南港展覽館盛大開幕，整合太陽能、風能、氫能及儲能4大主題概念，匯集11國165家廠商，使用567個攤位，是全台最完整之再生能源科技展示平台。本屆展覽結合經濟部能源局主辦「2019再生能源週」共同展出，展示再生能源推動成果。

有鑑於Gran Coupe在高端豪華跑車市場中的受歡迎(始於2012年推出的BMW六系Gran Coupe，隨後又有四系Gran Coupe以及現在的八系Gran Coupe)，BMW也將此經驗延伸首次推出2系列Gran Coupe。而這來自高階車款的豪華經驗，當然也包含了許多BMW新世代相當受歡迎的實用功能，例如：多媒體信息娛樂系統的手勢控制、數位鑰匙、宛如夜店般的車內氛圍燈、自動倒車系統，以及具有AI智能語音助理的iDeive 7.0車載系統…等等。