Lamborghini推出Huracán EVO RWD 全新循跡系統強化飄移時的穩定表現

Huracán EVO RWD的5.2升V10自然進氣動力經過調校之後,可輸出610hp / 8,000rpm的最大馬力,並且可在6,500 rpm達到最大扭力560 Nm。僅有1,389公斤的重量讓此部後輪驅動並具備動態轉向功能的超跑,從而獲得更大的駕駛樂趣。其最高時速為325 km/h,並可在3.3秒內從0加速到100 km/h、0-200 km/h則為9.3秒。

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不過Huracán EVO RWD的設計屬性不適再於追求直線加速,而是著重於駕駛樂趣的最大化。例如:前後40/60的重量分佈、專門針對Huracán EVO RWD進行調整的LDS動態轉向系統,以確保獲得最大的反饋。七速雙離合器變速箱則可確保最快的變速,並具有從靜止起步時最大加速度的啟動控制。

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然而重頭戲則是全新推出的P-TCS牽引力控制系統(Performance Traction Control System),會加上了Performance來命名,代表這套循跡系統更著重於動力輸出的持續性,能讓駕駛享受最高的橫移樂趣!

透過方向盤上的ANIMA按鈕選擇STRADA駕駛模式後,P-TCS會控制後輪打滑達最小化,以確保所有的穩定性和安全性,並且在低濕滑路面提供更激進的作動來穩定動態。SPORT模式則以最大限度提高了駕駛樂趣:後輪在加速過程中可以持續輸出動力保持滑行前進,並從而在不影響安全性的情況下輕鬆漂移。並且該系統可識別其中的轉向過度情形的快速增加,以及扭力傳遞給後輪的極限,協助駕駛快速穩定車身動態。

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至於CORSA賽道模式同樣也是為求最佳的彎道速度,主要強化出彎時的循跡性與敏捷度,與小改前的Huracán?RWD相比,P-TCS干預作動的柔順度提升了30%,在轉向過度傾向增加30%的狀況之下,出彎的循跡性也能提升20%。

Huracán EVO RWD在歐洲的起始售價為159,443歐元,美國則是208,571美元。

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Bear

曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯,之後轉戰汽車銷售十餘年,擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃,藉由過去的工作經驗作貼切的報導,以協助讀者們購車前的參考,是在下的職責以及撰稿方向。