Mitsubishi Ralliart 品牌已經被官方證實要重新復活,而在泰國市場已經先行推出 Ralliart 的改裝成車,如今日本市場也正式開始導入相關的零配件進行販售,包括 Outlander、Eclipse Cross、RVR、Delica D:5 等車型都有應對,未來也將在經銷商處販售。
隨著2022東京改裝車展 Tokyo Auto Salon 即將於這週舉行,Mitsubishi 也在現場全球首發概念車“K-EV concept X Style”和“Vision Ralliart Concept”,還有跨界SUV“Outlander”和“Eclipse Cross”、小型貨車“Delica D:5”、商用EV“Minicab MIEV” 等共計8 款新車,同時以「下一世代的下一次冒險」為主題,以電動汽車和SUV為中心,在考慮環境的同時享受積極的汽車生活,展現「環保、安全、安心、舒適」的 Mitsubishi 車款陣容。
Pajero 車系自1982年登場之後,成為日本 RV 風潮開啟的始組,在泡沫經濟之下大受歡迎,並且在參與巴黎達卡賽事締造出優秀成績。而現行第四代車款自 2006年生產至現在也已經到尾聲,在 2020 公布的「Small but Beautiful」當中,Mitsubishi 已經宣佈日本岐阜縣的「パジェロ製造株式会社」(PAJERO MANUFACTURING Co.,Ltd. )將在2021年上半年結束(經查是3月底就已經停產了),出口向 Outlander 車型、Delica D:5將改到岡崎工廠。
不過因為供應商缺料、同時陸續在消化海外 Pajero 最終車型等訂單,使得最後一台車:Delica D:5 遲至 8/7 正式下線,累計約396萬輛的生產紀錄下結束 78 年的歷史。
在今年五月下旬的時候,Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫,主要會以「Leader & Follower」的架構下,三家車廠未來將在全球市場進行分工,並依照負責區域來進行研發生產,預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。
而在 Nissan 與 Renault 紛紛公佈自己的改革計劃之後,Mitsubishi 今天宣布了三年中期業務計劃(從2020財年到2022年)「Small but Beautiful」,將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高,以實現三年後可持續成長的基礎。
隨著 2020 東京改裝車展即將在本週末開幕,Mitsubishi 也不免俗了帶來了七款展車共襄盛舉。當然主題還是以「Drive your Ambition」為主,推出 eK X、Delica D:5、Outlander PHEV、Eclipse Cross 為首的改裝遮,以及在東京車展推出的新世代輕型 Super Leight Wagon 等。
進入新的一年,Mitsubishi 內部卻傳來了不好的消息,那就是確定了停止開發柴油車新型引擎的方針。到2021年前主力車型將不再具備柴油引擎的動力選項。由於目前歐洲市場已經打算將柴油車款退場,因此全球柴油車銷量在今後10年內將銳減40%,同時將重心放在電動車上。至於同集團的 Nissan 也停止了新型柴油引擎的開發,使得柴油車業務將大幅縮減。
隨著印尼車展的到來,Mitsubishi 也正式公佈旗下頗受歡迎的 Xpander MPV 的衍生款:Xpander Cross。顧名思義,Xpander Cross 基本上是以「跨界」的方式重新包裝這台 MPV,由於過去 Xpander 在市場上銷售相當好,在 Mitsubishi 全球排名上已經成為第四暢銷的車款,所以為了增加更多銷售量,因此 Mitsubishi 就將 Delica D:5 的元素加入到 Xpander 上面,提高SUV的性能,並為狂野的設計和實際需求很高的ASEAN 亞太地區的用戶提供新的價值。
Mitsubishi Motors 三菱自動車於近日公佈了「東京 AUTO SALON 2019」的展出車單,不僅將在現場正式發表大規模改款 Delica D:5 車款,同時帶來三款改裝成車。另外 Outlander PHEV、Eclipse Cross 等車型也推出 STREET SPORT 改裝成車系列,最後還有尚未量產的「售後零配件」成車先行在會場上展出。