近日，Ford旗下招牌皮卡作品F-150 Raptor迎來了第三代大改款面世，這款無論是銷售量、抑或是建立品牌形象的重要作品貌似對於美國消費者的吸引力永遠不會衰退一般，是當地市場相當熱門的選擇。
作為其數位化戰略的一部分，Porsche以顯著適合客戶利益的方式使用AI，以將其獨特的產品和品牌體驗擴展到線上領域來符合客戶的目標。
繼品牌首部純電跑車Taycan於12月初隆重登場後，台灣保時捷與荒野保護協會將在今日共同啟動Dream Together夢工程全新計畫，為品牌奠定永續未來的全新里程碑。
SMAT：台北市邁向健康環保之都 落實智慧城市願景
針對台北市政府今(4)日正式宣布，2021年起將連續三年對台北市民恢復提供新購電動機車補助。SMAT台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程認為，台北市長柯文哲多次強調，未來將在台北市大力推廣電動公車與電動機車，顯示柯市長瞭解到「運具電動化」已經是全球的潮流與趨勢，台北市急起直追，這將是台北市民之福。
在去年的時候，本站<Carstuff 人車事>曾經報導過，近幾年來受到市場轉向 SUV、中大型車款，以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下，小型車（泛指 A-Segment、B-Segment）越來越不受到歡迎，原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略，Honda 也因此美國停止販售 FIT、同時在東南亞等市場減少車型，甚至直接以低成本 City Hatchback 取而代之。
這種狀況也讓 FIT 大改款的動向相當不明朗，畢竟台灣市場是被劃分在「亞洲大洋洲」地區，如果按照亞大總部規劃，不是直接導入 City Hatchback、就是直接停產改生產利潤高的 SUV 車型。不過根據最新的消息指出，Honda Taiwan 還是獲得了「日本總部」的支援，將會投產第四代 FIT，而且是「原汁原味」的設定。
自從在2015年，以DS為獨立品牌自Citroën分割開來後，品牌便試圖以更具特色的內外裝設計與豐富配備來建立起豪華的形象內涵，旗下作品也確實做到的特立獨行的表徵，而就在昨日，品牌正式對外發表了DS 4，除了仍舊處於掀背定位，也以CROSS車款進一步延伸至跨界休旅級距，欲攻入現今全球車市的主流戰場。
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