KIA全新世代車款在總代理台灣森那美起亞積極加速導入國內後，接連創下銷售佳績，在2月份寫下494台的亮眼銷售成績，並創成立以來三大歷史新高紀錄！在乘用車市場，KIA全車系在2月份以343台的銷量、年長率高達193%的跳躍式成長，創同期歷史新高；而在商用車市場KIA的表現也不遑多讓，2月份KIA商用車以 151台的銷量、年成長率達70%的成長力道，同樣寫下同期歷史新高！KIA乘用車與商用車在2021年1-2月的銷量，累計也達成850台的歷史新高數字。

雖然現在市場上大家都熱衷於 SUV 車款，但傳統的 MPV 車型還是有一定的市場需求。雖然目前100萬-120萬以內的 MPV 已經萎縮到只剩下 Luxgen M7、Toyota Sienta、Toyota Prius Alpha 等，但福特六和還是展現出亟欲拓展新市場的企圖心，決議正式導入 Transit 家族最入門的 Tourneo Connect 旅玩家！

在 2019 年台北車展的時候，Ford 福特六和曾在現場展示，當時是為了「市調」使用，原先原廠預計 2020 年就會在台上市，不過卻碰到武漢肺炎肆虐全球，造成西班牙生產基地停工，連帶影響車輛導入計畫，這也讓 Tourneo Connect 延期到 2021 年才導入台灣。

而這次上市共區分成三種版本，「玩心版」（接單生產）為 104.8 萬、入門玩家首選－「玩樂版」為 106.8 萬及120萬以內頂級玩家必敗－「玩咖版」119.8 萬。首批導入 400 台！

Maserati TROFEO全車系的靈魂非那一具由Ferrari Maranello廠所製造的3.8升V8雙渦輪增壓引擎莫屬，這一系列V8引擎依活塞衝程的長短不同，搭載在Ferrari SF90 Stradale、F8 Tributo、Roma以及Portofino…等躍馬勁駒之中，展演出各式不同的性能表現。然而，不幸的消息：Ferrari提供這具引擎將只到2023年為止，Maserati後續將改使用自己設計並製造的引擎(未來的高性能內燃引擎將會是MC20所搭載的Nettuno海王星3.0升V6渦輪增壓引擎)，所以不僅是最後搭載Ferrari動力的Maserati，或許也有可能是Maserati V8的絕響！

Hyundai對於休旅車的擴增計畫可說施行的相當徹底，繼發表Kona以擴增產品陣容後，緊接著又再度發表尺碼更緊湊的Bayon，以吸引更多歐洲特定休旅市場的愛好者；本車也確認為品牌旗下休旅家族中，車體架構最小的成員，並且被列為B-Segment級距。

沒意外的，Volvo正在遵照、施行先前所宣示的電氣化計畫，並且在昨日發表以XC40 Recharge所延伸而來的第二款純電動車作品：C40 Recharge；原廠也同時宣告本車僅採單一線上訂購的販售方式。

這是BMW集團歷史上又一次最大的無線軟體升級，適用於最新Ver. 11/20版本的BMW Operating System 7(iDrive 7.0)。其將在全球提供超過20款車型/超過100萬輛BMW可進行軟體更新，這是歐洲汽車製造商有史以來最大規模的藉由雲端升級活動的又一個新紀錄。

TOYOTA ALL NEW CAMRY於3月3日正式發表上市。TOYOTA CAMRY長期以來憑藉著良好品牌形象、優異車輛品質及舒適的乘坐表現，廣受消費者喜愛，在國內連續19年蟬聯一般中大型房車銷售冠軍，2020年級距市佔率高達75%^*1。

本次以精緻霸氣外觀內裝，並升級Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統滿足市場需求，而動力上除了原有2.5L HYBRID動力之外，更全新導入新世代Dynamic Force 2.0L汽油引擎，讓消費者能以更合宜的稅金享受優異的動力與油耗表現，輕鬆入主TOYOTA豪華臻峰之作ALL NEW CAMRY！

售價部分 2.0L汽油豪華型：92.9萬元、2.0L汽油尊爵型：102.9萬元；2.5L HYBRID 尊爵型：118.5萬元、2.5L HYBRID 旗艦型：139.9萬元

不知道最近Volkswagen ID.3是否沒有太多的媒體聲量，原廠居然沒有預警地在其官方網站上釋出兩張ID.3敞篷化的初步上色草稿圖，試圖取得全球車迷注意。

從各方外媒不斷針對下一代Fabia的路測進行報導，甚或是原廠在本回進一步確認細節與大方釋出偽裝車圖來吊盡別人胃口等行銷操作來看，不難看出本車對於全球市場來說是多麼具有戰略地位。

身居豪華品牌領導地位的BMW，始終不懈地以頂級造車工藝打造引領車壇的創新科技，不僅持續以完整的產品線滿足消費者多元需求，更接連推出廣受消費者喜愛的熱門車款，將「純粹駕馭樂趣」的品牌價值深印在消費者腦海之中，展現身為領導標竿的氣勢。