目前全車系僅有 Altis 是油電車的小車專家「Daihatsu」，在年初宣布將會在自家暢銷車款 Rocky 乘用車推出 HYBRID 之後、已經在 10 月開始預售以「e-SMART Hybrid」為名的油電混合系統，更是 Daihatsu 獨自開發的「串聯混合動力系統」！
如今 Daihatsu 也正式發表 Rocky e-SMART Hybrid，同時導入全新開發1.2 自然進氣引擎的 2WD 汽油規格，結合原先配備以的 1.0 渦輪引擎 4WD 車型，現在 Rocky 車款便有三種動力規格，而且定價上還是維持相當大的優勢，以 e-SMART Hybrid 來說比起 Toyota Aqua、Yaris Hybrid 便宜將近 10-20 萬日幣，更緊貼著 Nissan Note e-POWER！至於 Toyota Raize 部分也同步發表相同動力更動的小改款版本。
由於日本政府計劃在 2035 年之前全面禁止純燃油車的銷售，僅能販售 HYBRID 或電動車等，甚至日本東京都更狠、目標在 2030 年之前所有在都內販售的汽車都要是電氣車及燃料電池車來取代傳統燃油車，目的是為了降低二氧化碳排放量。
而目前全車系僅有 Altis 是油電車的小車專家「Daihatsu」，在年初宣布將會在自家暢銷車款 Rocky 乘用車推出 HYBRID 之後，近日則有更多消息傳出，將會以「e-SMART Hybrid」為名，11/1 正式發表！同時也不是源自於 Toyota HYBRID THS II 系統，而是 Daihatsu 獨自開發的「串聯混合動力系統」！
於 2019 年底在日本推出的 A-Segment SUV 車型：Daihatsu Rocky/Toyota Raize，上市一年多在日本市場獲得相當大的迴響，也為 Daihatsu 主導開發的 DNGA 奠定良好的基礎。如今 Daihatsu 海外市場結盟夥伴 Perodua 正式推出了 A-Segement SUV 國民車：Ativa，就是Rocky/Raize 的海外兄弟，它的下線也代表 DNGA 正式進入海外市場，未來將會有更多相關的車型推出，從 A-Segment、B-Segment 等車型都將會使用 DNGA 為基礎打造！
Ativa 名稱的由來是“ Advance”，“ Technology”，“ Intelligent”和“ Versatile＆Adventure”的首字母縮寫，表達了新型小休旅的吸引力和積極的生活方式。
時序進入到7月，代表著一年已經過了一半了。今年日本受到武漢肺炎的影響，每款車型上半年銷售量下滑相當嚴重，而日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連（日本自動車販売協会連合会）與全軽自協（全国軽自動車協会連合会）也公布了上半年新車銷售前十名的成績。這次很特別的是去年上半年銷售冠軍 Toyota 小改款 Prius 被自家的小 SUV Raize 給擠下來了，至於輕自動車部分則依舊是 Honda N-BOX 拔得頭籌。
Daihatsu Rocky 在上個月推出的同時，也以 Toyota Raize 的名義推出孿生車款，這款定位比 C-HR 還入門的B-Segment小型SUV，由於是日本首見的五字頭車身 SUV 車款，在日本市場受到熱烈歡迎，因此最近 Toyota 公佈了上市第一個月的成績，收到了3.2萬張新車訂單，遠遠超過了原廠月販目標的8倍之多！
在本次車展「意外」展出一款全新小型 SUV 的 Daihatsu，在今天(11/5)車展結束的第一天正式對外發表，就如同過去筆者所預言，這台就是二年前 DN-TREC 的量產版本，名稱也重拾過去 Daihatsu 風靡一時的小型越野車之名 Rocky。而由於 Toyota 在日本的通路比起 Daihatsu 多上許多，因此這款車型也將會掛上 Toyota 廠徽於 Toyota 通路據點販售，車名則是 Raize。
雙方售價上，雖然等級差不多（Toyota 區分成X、X"S"、G、Ｚ，Daihatsu 為 L、X、G 與 Premium），但入門售價上 Rocky 硬是比 Raize 貴了3萬日幣、頂級規格 Rocky 與 Raize 則是貴了 14 萬居多，當然這也是考量到車輛「主體性」，畢竟這台車是 Daihatsu 一手包辦研發的，Toyota 僅是提供意見與全日本各地的經銷據點而已。
