Volvo XC60 在 2017 年推出全面大改款的第二代車型之後，這幾年主要變更在於「電氣化」的動力總成，在外觀與內裝倒是沒有進行太大的變更。隨著上市三年多，Volvo 也總算為 XC60推出中期改款，在外觀上進行小幅修飾後，於「電氣化」動力系統也進行更多元的編成，在PHEV上擁有更多的細分等級，每個等級的動力輸出都不一樣。至於主機系統則換上以Android Automotive OS為基礎的設定。

行車安全向來是 VOLVO 絕不妥協的重中之重！在 VOLVO 的汽車製造理念中，打造一部安全至上的車款，減少車輛事故發生並大幅減輕傷害絕對是第一要務，而此一理念亦深獲全球市場與專業權威機購肯定。美國高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) 2021 年 2 月 24 日公布的最新測試結果，VOLVO 汽車共計有九款車型獲得最高安全選擇獎 (Top Safety Pick Plus Awards)，超過所有汽車品牌製造商，為汽車安全科技再次寫下最具表率的註解。

KIA最近大動作進行品牌轉型、除了做Logo的樣式變更以外，名為Plan S的計畫更是逐步實踐在電氣化的潮流上，確認將推出總計高達7款車，試圖攻入各級距的純電市場；近日，品牌也正式展開第一步，釋出了EV6純電作品的輪廓預示圖，正式預告第一款電動產品即將發表上市。

近日，Aston Martin為了在品牌上能夠得以延續，不斷地對外釋出一些即將電氣化的傳言，甚至強調這個源自英國的跑車品牌與德國汽車巨頭Mercedes-Benz的友好合作關係，而本次則輪到外媒Financial Times在與品牌董事長Lawrence Stroll的訪談中釋出訊息，指出品牌確認將在2025年正式推出純電車款，而且還不只一輛。

NISSAN NEW JUKE新世代英倫潮旅以前衛時尚的造型、奢華質感的內裝，以及搭載多項NISSAN INTELLIGENT MOBILITY智行科技配備，在2020年11月上市即震撼跨界休旅市場，產品熱銷且蜜月期不間斷，首批配額已供不應求。裕隆日產汽車為滿足消費者對 NEW JUKE的期待，努力爭取全新正21年式引進臺灣，並即將於4月到港，然受全球新冠肺炎疫情影響，英國日產產能持續受限，今年上半年NEW JUKE正21年式配額僅能限量引進150台(註1)，敬邀全國廣大消費者親臨NISSAN展示中心，體驗英倫潮旅魅力，及早下訂以免向隅。

隨著疫情改變國人生活型態，國內旅遊日益盛行，露營休閒已成為全民新運動風潮，而露營車更是掀起國內搶購熱潮！福斯商旅為給予熱愛戶外休閒、享受自由冒險的玩家，以全方位的多元機能與收納空間，打造滿足嚮往 VanLife的移動新生活。

繼去年底率先導入的T6.1 California Beach後，今日(3/9)全新世代露營旗艦車款－T6.1 California Ocean在台限量上市，並特別邀請福斯商旅品牌「VanLife 冒險王」－宥勝出席盛會，完美體現 #VanLife生活態度。售價部分，T6.1 California Ocean 較接單價降價 1 萬為318.8萬起 (雙色加價$80,000)，目前已經接單300 多張，此前訂車的將於6 月交車。不過受到疫情影響，現在下訂交車期必須等候半年以上。

就在昨天，本站才才針對Volkswagen將推出位居旗艦跑房級距的純電作品進行報導與說明，不過，其實品牌此番策略的布達上，並不僅僅是如此而已，有鑒於目前ID.3在各市場的售價仍屬於偏高的態勢下，有一派聲音傳出原廠將推出比ID.3更為基礎、入門的車款，以保證各級距都有相對應的產品能夠攻入市場。

時序回到2018年，保時捷正式宣告投資新創純電跑車品牌Rimac，在當時也歸因於此，獲得10%的股份認購，並且在隔年（2019）進一步提升至15.5%，藉此交換在電動車研發上的各項技術，包括電池研發、底盤平台科技等等。

著名的美國藝術家Richard Phillips和Porsche合作打造了Porsche首款純電動跑車Taycan的非凡藝術品。去年12月，Taycan Artcar在蘇黎世Bahnhofstrasse的Leuehof快閃餐廳現場製作。在蘇富比(RM Sotheby’s)的支持下，這幅獨特的作品將於2021年4月6日至13日向全球買家進行線上拍賣。所有收益將捐贈給瑞士的非營利協會：Suisseculture Sociale。因此，Porsche及其項目合作夥伴所獲得收益將支持在瑞士受到COVID-19新冠疫情打擊特別嚴重的藝術家。

Suzuki 自去年第三季開始連續推出 Ignis Hybrid、Swift Hybrid 與 Swift Sport Hybrid 等「油電三傑」之後，乃至於今年 1 月導入完善ADAS科技的小改款 SX4，在在都讓 Taiwan Suzuki 買氣回溫，開始出現前幾年的熱銷狀況，但隨著訂單暴量、加上國外車用晶片短缺影響， Suzuki 海外產線不得不拉長生產時程，使得目前下單的消費者候車期隨之拉長！

查閱 Taiwan Suzuki今年1至2月的銷售數據，可以發現持續抒解過去訂單的Jimny 擁有 722台的領牌數外，其餘Swift、Ignis、Vitara整體掛牌數分別為 402台、192台、61台不等，這可不是賣不好，而是 Suzuki真的「沒車交」，因此想要購入「小車專家」Suzuki 旗下產品的消費者可得把握時間，要不然在晶片荒尚未紓解之前，等車時間只會更久。