Mercedes-Benz是世界上第一家滿足聯合國制定的UN-R157法規，對Level 3自動駕駛系統的嚴刻法律要求，「有條件」合法上路的的汽車品牌。德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)已根據技術批准法規UN-R157對此系統進行了批准，從而為在國際上提供此類系統的使用鋪平了道路，前提是各個國家立法允許。
商用車龍頭FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）長期關注商用車駕駛及用路人安全，今年(2021)10月於交通部指導下，投入大量人力及資源，舉辦「FUSO安全月」道路安全系列活動，成果斐然！包含針對國小以下學童所舉行的交通安全體驗營－「FUSO志童道合，共轉未來，兒童交通安全宣導」，以職業模擬體驗，帶著小朋友在遊戲中認識大型車的潛在危險，透過寓教於樂讓交通安全防範意識向下扎根；亦舉辦針對商用車駕駛，再度攜手內政部消防署竹山訓練中心合作，推出第四屆「FUSO商用車安駕訓練營」，為商車駕駛培養安全且正確的行車觀念。
2021 亞灣創新X新創大南方活動，於12月10-11日於高雄展覽館舉行，由經濟部技術處科技專案主導，車輛中心自主設計的自駕小巴WinBus，受邀擔任此次展覽活動自光榮碼頭往返電競館的自駕接駁，串接無人機、自駕船體驗。參與開幕的經濟部王美花部長、高雄市陳其邁市長、技術處邱求慧處長、AIT高雄分處禹道瑞處長及數位時代何飛鵬榮譽發行人等也親自搭乘體驗WinBus，對於此項科技專案成果也深表肯定，此次的自駕科技技術分享，將吸引更多自駕新創產業進駐高雄，讓高雄成為發展自駕車、無人機及自駕船的首善智慧城市。
台灣福斯汽車在先行接單小改款 230 TSI Style 之後，雖然售價上確實比過往漲價不少，不過在試駕的當下原廠人員有表示其他等級售價會令人「驚喜」，而在今天台灣福斯汽車也正式發表小改款 Polo 四款車型，從230TSI Life、230TSI Tech、230TSI Style至230TSI R-Line，上市建議售價為79.8萬、87.8萬、91.8萬、96.8萬。
Polo 相較先前大幅新增配備陣容，更領先市場所有同級車款提供Level 2自動駕駛輔助等級，全車系標配Travel Assist智慧車陣穿梭系統，一鍵整合全速域 ACC主動式固定車距巡航系統，車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統，完整主動安全科技守護日常行車安全。
繼Levante GT與Levante Modena於上個月登台上市之後，Maserati總代理台灣蒙地拿終於趕在2021年結束之前，補齊了Ghibli與Quattroporte 2022年式車款。除了Quattroporte為GT與Torfeo兩種車型之外，Ghibli也與Levante一樣，提供了三款車型：GT、Modena與Trofeo。此三種規格由Maserati Centro Stile設計中心與產品開發團隊通力合作，透過對專用材料、細節和特性的深入研究，創造出獨特的裝飾，重新表達了品牌DNA的新美感。
便捷的交通是大型城市發展重要的一環，在車輛移動的過程中，「是否容易停車」成為全台都會重要的便民指標，縣市政府不僅需要開發與規劃大量停車空間，有效管理數以萬計的公有停車位，更是交通主管機關的一大課題。在邁向智慧城市的過程中，設置智慧停車柱，被視為解決停車問題的良方妙藥。致力於以更聰明的方式分配及使用能源的 Gogoro Network，今 (9) 日宣布進一步擴大城市智慧能源應用的範疇，結合智慧物聯網 (AIoT) 應用，透過 Gogoro Network® 智慧電池提供設置在路邊的智慧停車柱所需電力，為全台灣 28 萬多個路邊停車格、以及 90 多萬個路外停車格中的部分車位，打通智慧開單、繳費、無紙化停車管理解決方案及穩定電源供給的最後一哩路，透過自動化停車解決方案有效舒緩手動開單的人力資源缺口，提高停車格週轉效益，同時也為智慧電池規劃生命周期展延方案。
Mazda相信唯有透過完善的主被動安全防護，才能提供所有乘員無後顧之憂的安心駕馭，讓消費者盡情享受精彩豐富的擁車生活。以日式美學與職人工藝精心打造且深受全球消費者喜愛的Mazda3，除了全車系標配完整i-ACTIVSENSE主動安全科技，車身結構的安全性近日更獲得美國公路安全保險協會Insurance Institute for Highway Safety (以下簡稱IIHS)的權威性認證。
美國IIHS在最新且更嚴苛的車輛撞擊測試當中，針對33輛2021-2022年式的小型車，進行模擬真實情境的測試，Mazda3 SEDAN / HATCHBACK在相當嚴苛的9項測試中拿下最高安全評價Top Safety Pick＋。在同樣獲得Top Safety Pick＋的其他車款中，Mazda3也是現行台灣市場有導入銷售的唯一獲獎車款。
在面臨其他競品對手如 Toyota Noah/Voxy/Esquire、Nissan Serena 等車型之下，第五代Honda Stepwgn/Stepwgn Spada 在市場上面臨相當嚴重的考驗，雖然於 2017 年推出搭載 Sport Hybrid i-MMD 動力系統的小改款，只不過因為其他對手售價更低、節能表現也不差，導致後期 Stepwgn 呈現負成長。
在主要生產基地狹山工廠確定要走入歷史下，目前 Odyssey、Legend、Clarity 這些車型已經相繼停產，不過今天 Honda 變預告將推出下一世代 Stepwgn，同時整個生產線將轉移寄居工廠，不過時程上恐怕會有長達半年的空窗期！並宣布將於2022年1月7日在線舉行線上首映，比起Toyota 要推出 Noah/Voxy 大改款的日子早了6天！
