透過智慧型平台策略開發電動車可減少時間與成本。保時捷工程團隊擁有豐富的產品開發專業知識，可延伸支援保時捷車輛在開發過程中，從最初的概念構想一路到準備量產的完整製程，使保時捷開發的車輛平台具備靈活性與前瞻性的產品定位。
對於使用內燃機引擎作為動力的車款來說，以單一平台對應多種車型的方式已行之有年。這麼做有助於開發大量不同的車型與衍生車種，並且在合理的成本之內進行量產。在生產方面，這種作法能擴大經濟效益，大量生產更少種類的零組件不僅降低成本，也確保產品的高品質。
歷經 70 年的時光，承襲了 SL 系列的傳奇經典，全新發表的 Mercedes-AMG SL 43 延續 2022 年發表的 Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ 設計語彙，全車由位於 Affalterbach 的 AMG 總部一手打造，從大量採鋁合金的輕量化底盤結構，到以張狂的外型、搭配嫵媚的車身線條，結合新世代 SL 輕量化科技與 Mercedes-AMG 先進的賽道動力技術，打造出動力與操控均衡的 2+2 敞篷跑車。
身為擁有輝煌戰績 300 SL (W 194) 的後裔，其動力單元搭載「地表最強四缸引擎」 M139l，透過 AMG 純正血統 “One Man, One Engine” 手工打造，並以首次下放於量產車上的 F1 賽道科技「電子廢氣渦輪技術」釋放內燃機的動力潛能；充沛的動力搭配流線的身形，在開啟頂篷後，享受破風前行，讓駕馭的每一刻都宛如徜徉在 Pacific Coast Highway 加州 1 號公路上。若您來不及收藏 Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+，那絕對不容錯過美得令人忌妒的 Mercedes-AMG SL 43，即日起開放訂購，建議售價 676 萬元起。
你沒看錯！身為 Ford 90年代的「救世主」：Explorer，一直以來都是北美 Ford 的 SUV 中堅份子，不過這個身份在今天有了全新的詮釋。在 Ford Europe 部門宣佈在歐洲向全電動未來邁出重大步伐，到 2024 年將轉型並提供新一代的7款全電動乘用車和貨車之後，首款產品線終於在今天亮相、就是全新的 Explorer 純電車，一款大膽的新型電動汽車，結合了德國工程技術和引人注目的美國風格，預計將在今年稍晚推出！
由於市場取向不同，未來北美市場的 Explorer 將不會被直接取代，相反的則是會有另外一款「更大號」的 Explorer 純電版本登陸美國，只是這款歐洲福特設計製造的 Explorer 是否就只會在歐洲賣呢？目前還是未知數。
KIA 在與東風集團分手之後，決心加速深耕的腳步。東風悅達起亞汽車有限公司也正式更名為“起亞汽車有限公司，而在重整了半年多之後今天 KIA 於中國市場舉辦了「起亞中國新能源戰略發布會」，會議中起亞中國發布了中長期電動化藍圖，全面向電動化品牌轉型。從2023年起 KIA 每年將推出至少一款 E-GMP 平台開發的純電車，到2027年將會有6款純電車款於中國市場問世；2030年實現純電車型年銷量18萬輛的目標，銷量佔比達到40%。
在今年一月於東京改裝車展亮相的 2024MY Nissan GT-R，在時隔二個多月後原廠終於在今天宣布全日本 Nissan High Performance Center 開始接受訂單、4月底將會正式發售！2024MY 的 GT-R 車型、包括1月份在東京車展上亮相的 Premium edition T-spec 和 NISMO Special edition，都是追求高性能極致的車型，為了應對去年 9 月上路的日本外部噪音法規，在不影響到最大輸出的狀況下重新設計了全新結構排氣系統與消音器，不過由於由於生產數量有限，Nissan 也表示隨時都有可能提早結束接單。
不過像是 GT-R NISMO/NISMO Special edition、 GT-R Track edition engineered by NISMO/Track edition engineered by NISMO T-spec 則是要延後到夏季才會發售。
Automobili Lamborghini和Carbon Champagne在Sant’ Agata Bolognese工廠慶祝新的合作夥伴關係。此款超優質香檳以歷史悠久的傳統釀造而成，與碳纖維瓶的高科技創新並駕齊驅。Carbon Champagne將成為賽車賽事和獨家生活方式慶祝雙方的合作關係。
為加速碳中和腳步，政府已於2022年公布2050淨零排放路徑及關鍵戰略，其中「氫能」被視為是終極潔淨能源，同時也是實現淨零排放目標的關鍵，政府預期氫能可使2030年低減6,877噸年排碳量，並於2050年達成1,750萬噸年減碳量。
而在低碳運具中，以車輛生命週期觀點評估，氫能電動車(以下簡稱FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle)除具有行駛過程零碳排放的優點外，也不會產生因純電車(BEV，Battery Electric Vehicle)大電池生產及報廢回收造成的碳排及其他汙染物，是達成碳中和目標的重要電動化車輛之一。
FCEV在歐美、日本及韓國等地區已有許多營運實績，2022年全球FCEV銷量已超過2萬台註2，且銷量穩定成長，顯見FCEV在全球電動化車輛市場的重要性日趨提高。在台灣，政府同樣重視FCEV的發展，目前規劃於2023年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站，以加速氫能運具推動。註1
全台頭家老闆的最佳夥伴，Kia商用車卡旺K2500憑藉領先同級的承載機能、安全防護與進口組裝品質，持續獲得各行各業頭家的一致肯定。為持續展現卡旺K2500 「乘載 ‧ 更懂承擔」的頭家精神，Kia總代理台灣森那美起亞特別與東森綜合台全新公路實境節目「社長之路」跨界合作，並於3月17日 (五) 舉辦的開鏡記者會中，首次揭露由卡旺K2500重新改裝的移動商店「旺財號」！卡旺K2500不僅擔任節目中的重要角色，更透過優質的產品力，展現卡旺K2500特有的「尚能載、尚安全、純進口」三大產品DNA。
