社長 松尾勝博表示，雖然 Toyota 對於能源政策屬於全方位戰略，但隨著 Alphard/Vellfire 最大市場之一的中國目前已經有多家本土車廠陸續推出純電 MPV 的產品，自然 Toyota 不會坐以待斃，目前朝努力推進純電車型開發的方向前進，這將有助於提高顧客需求和競爭力。

而在 6 月 Alphard/Vellfire 全球發表會上，首席品牌官 Simon Humphries 曾明確表示未來將推出既能充電也能靠汽油行駛的Alphard/Vellfire PHEV 車款，而原型車其實也默默的出現在 Century SUV 的發表會上，不過動力系統並未透露，但參考 GA-K 平台佈局的車款來看，可能會維持 2.5 PHEV e-FOUR 的設定。

至於純電車款推出的時程與地區，雖然社長 松尾勝博並未特別說明，但一同接受採訪的董事 水澗英紀表示鑑於中國市場是 MPV 的銷售大宗地區，未來將會以中國為優先、爾後才會導入至其他市場。

目前豐田車體的三個主要業務是開發/生産中型與中大型MPV、開發生產商用車以及生産熱門SUV「Land Cruiser」，而商用車目前只有汽油車産品線，因此未來也會與 Toyota 合作開發純電動汽車和混合動力車規格的 Hiace/Granvia 等車型。