在為期六個月的積極備戰與賽車開發結束後，一台賓利Bentayga W12賽車目前已蓄勢待發，即將迎戰於本週末在美國科羅拉多州精彩上演的第96屆派克斯峰登山賽(Pikes Peak International Hill Climb)。

Bentley宣佈與輝柏嘉伯爵品牌(Graf von Faber-Castell)成為全新獨家合作夥伴，並將推出奢華書寫工具及配件，其將完美融合精益求精的專注匠心，歷久彌新的經典設計，以及非凡手工匠造技藝。

Toyota Century 在去年東京車展展出了接近市售車規格的原型車之後，歷經半年來的最終測試與潛在買家預賞之後，終於在 6/22 的今天正式發表，未來日本企業的取締役們也能開始準備替換全新的 Century，當然如果想要客製化的話也會有專人提供服務。當然 Century 並沒有所謂的車型之分，只有一個1980萬元的標價，還沒突破2000萬日幣的門檻。

漢諾威工廠自1956年3月8日開始生產Transporter車系開始，六代至今已經累積約880萬輛車的驚人數字。由於市場反應熱烈，自2015年福斯商旅T6 上市以來，僅短短三年的時間便已達到第50萬輛車出廠，日前從漢諾威工廠正式下線，為福斯商旅寫下另一個歷史新頁。第50萬台的Transporter車系為Multivan 黃白雙色特仕車款，與70年前第一台紅白雙色的T1誕生相呼應意，別具意義。

還記得本站之前報導過，Toyota 在歐洲市場的佈局將有一番調整，也就是原先 D-Segment 級距的 Avensis將會停產，改導入 TNGA 平台的 Camry 嗎？現在 Toyota Europe 正式發布聲明，全新 Camry 在暌違 14 年之後將再度重返歐洲市場，成為日系車廠少數的 D-Segment 車型！

和泰汽車（2207）在2018年6月21日的董事會決議，將於總投資金額不超過日幣220億元(約合新台幣60億)，透過公開市場交易取得「日本豐田自動車株式會社(TOYOTA MOTOR CORPORATION，下文略以豐田汽車)」之股票。依經濟部投資審議委員會(簡稱投審會)之「公司國外投資處理辦法」規定，本案將事先向投審會提出申請並取得核准後始進行交易，交易執行時間預計為2018年8月1日至2020年7月31日止。

嗯，很少情況會寫到中型巴士，這次會介紹到Toyota Coaster，相信讀者也不會太陌生，因為這輛車總代理和泰也有引進，已經有不少車以大眾運輸的身份穿梭在街道上，而之所以會想寫它，主要是因為近日日本市場推出改款，主動安全配備有了顯著提升。

商場上有幾句話說得很好，像是「今日的敵人，明日的朋友」、「聯合次要敵人，打擊主要敵人」，都清楚表明了職場上的生態，沒有絕對的朋友與敵人，只有在商言商，這樣的道理放在汽車產業更是如此，所以你會看到不少戰略聯盟形成，像是BMW找Toyota或是M-Benz與Nissan等關係，而近日Volkswagen也為了未來商用車發展與Ford締結聯盟。

日本商用車其實是個很有趣的市場，在輕自動車領域有 Suzuki、Daihatsu 與 Honda 三大系統，而乘用車系列則有 Mazda、Toyota 與 Nissan 三大系統。在一般小型商用車部分 Toyota 有著 Probox/Succeed，而Nissan 則提供 Wingroad/NV150 AD VAN 給 Mitsubishi 當作 Lancer Cargo 以及 Mazda Familia Van 使用。不過這項合作關係近日將有重大轉變，隨著 Toyota 與 Mazda 開始深化合作，當初簽署備忘錄當中其中一個條件：提供商用車型的策略就在今日正式開始實行，Toyota 首度將旗下的 Probox/Succeed 提供給 Mazda 使用，也就是說 Mazda 與 Nissan 的合作關係就正式終止了。

說到蜂巢，有些人想到可口的蜂蜜、有的人可能會密集恐懼症發作。但你知道嗎？Ford想到的不只這些！全新上市的New Ford EcoSport運用蜂巢的結構原理設計高強度的行李廂隔板，讓車主在安心收納貴重物品之餘，同時擁有良好的節能效率。