【特別企劃】我說了算！！手排特輯車款編輯觀點 ─ 葉毓中

編輯：人車事小編 2013-06-14 18:33:49 發布於人車事新聞

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從集評角度、從對手角度、從市場角度，針對此次手排專題，我們提供多種報導角度，但此次，以自身駕馭經驗，告訴車迷朋友，我的主觀感受與選擇。

縱使入行多年，一口氣接觸五輛手排車型，也絕對是第一次的難得經驗，尤其還非同級車款，而是有著平民掀背、代步房車、熱血鋼砲、雙門跑車到最不切實際的Fun Car車款。各別感受，在當天整日的試駕，與刻意安排的金卡納關卡，對於五種車輛有了截然不同的體會，在此篇，以我自身角度，告訴你，對於五輛車的五輛感受，與最後，我的選擇。

Ford Focus ST

或許有人會認為，Focus ST不算是個純正的性能玩意兒，但卻也因此特色，吸引了我的目光。當然，這車色與較Focus狠上許多的戰衣，是一個因素，但關鍵是，「進得了廚房，出得了廳堂」，是我對Focus ST最難以自拔的特色；身為頂客族的我，Focus ST可提供平日代步足夠的空間與機能，偶爾想要滿足一下操控的熱血慾望，其具備的性能表現也足夠對應，穩紮穩打的運動身手，也可讓人於安心中求得快意，對於自身需求可全面性的滿足，應該是此次手排專題中，最深得我心的夥伴。

Luxgen5 Sedan M+

以一輛國產房車而言，渦輪增壓加上手排設定，Luxgen5 Sedan M+的確較同級對手給予了最充足的樂趣籌碼，對於手排生手而言，EPB電子煞車系統也降低了上手的門檻，對於台灣許多存在斜坡的停車或用車環境，也添增許多實用便利；但很可惜的，四門房車始終不是我的菜，縱使造型設計不傳統，但傳統的三廂設定，對於總在市區穿梭的我，多了截後廂就是多了個累贅。若你是個房車本位主義的買家，Luxgen5 Sedan M+倒也有同級唯一的優勢。

Peugeot 208 VTi 3D

這在金卡納關卡中給予出人意料表現的小傢伙，忠實的傳遞來自歐陸用車習慣的實用個性，紮實的車身表現與直接簡單的操控介面，以本質的實力取代了視覺面的炫目，也讓我試駕後有著較體驗前更高的印象分數；但擁有相同特色的Focus ST，體質與特色相仿，但性能實力更佳，自然是沒有讓我選擇Peugeot 208 VTi 3D的理由。

Subaru BRZ

86的傳奇，加上雙門跑車的設定，BRZ註定就是道路上的焦點，可惜的是，同樣走的是傳統路線的自然進氣汽油引擎，對於被新世代增壓動力系統慣壞的我，低中轉速的斯文，不僅難以滿足胃口，也難滿足我市區駕馭為主的用車環境，加上自身實用大於拉風的用車思維，BRZ對於我而言，就始終是個中看卻不中我用的帥氣傢伙。

Caterham Roadsport 120 SV Superlight

要把這玩意兒與其他車款放在一起比較，的確有失公允，畢竟對於台灣消費者而言，Caterham Roadsport 120 SV Superlight本來就不是個可供代步的交通工具，以台灣天候與用車環境，僅可淪為假日偶爾露臉的大玩具。拿玩具與工具相比，立基點不同，相提並論就失了參考價值。但無庸置疑的，玩具，的確可帶給人比工具更高樂趣的玩樂價值，放眼台灣車壇，除了Caterham這品牌其他車款，我還真找不出有比Roadsport 120 SV Superlight這車更讓人五感暢快的大玩具，將人與速度兩者以最簡單的介面維繫，不添加任何調味料，在這事事講求加油添醋的科技時代，的確如單純的如恐龍般的古早，但也就因此不變味的純真，讓人迷戀，難以自拔。若要問我在車庫中僅能收藏一輛Fun Car的選擇，除了Caterham，我不做第二選擇，且以其價格而論，更是相對容易圓夢的收藏。