1997年，日本TMC於8月首度發表Coaster複合動力EV車，並於12月發表全球第一台量產的油電乘用車Prius。2003年，第二代Prius油電車誕生並開始延伸使用複合動力系統在minivans、SUVs、後輪驅動式轎車及小型掀背車等。特別是在2009年第三代Prius油電車上市即獲得全球廣大顧客的支持，這也是在2011年2月全球銷售達到300萬台的關鍵時刻。

Prius α。

Toyota多款全新的複合動力車包含Prius α及Aqua亦紛紛接連上市。緊接著，Toyota Yaris油電複合動力車也計畫在歐洲上市及Lexus ES 300h將在美國上市。截至今年，Toyota油電複合動力車款的銷售在全球的銷量亦已約占Toyota全球銷售台數之15%。

Lexus ES 300h。

從1997年起至今年4月底止，TMC所銷售的複合動力車已經減少了2千6百萬噸的CO2排放量—CO2排放量是被認為造成氣候變化的主要因素，而大幅降低汽車的CO2排放量正是Toyota大力推廣油電車的環保目標與貢獻。

TMC將繼續致力於運用所有可能方法發展其他環保節能車。除了將複合動力科技當成主流汽車節能科技，TMC更強力計畫以提高性能、減少成本、擴大生產線來普及並推廣受顧客歡迎的環保節能車。

而在台灣地區，和泰汽車所代理的Toyota及LEXUS油電複合動力車亦已累計銷售約17,000台。尤其是今年上市的國產Camry HV，以親民的國產車價格及先進的環保節能科技，深受消費者的歡迎。同時今年也是和泰的「綠能車元年」，Toyota油電車的販賣台數有望大幅成長至20,000台的空前水準。台灣Toyota Group將追隨日本母廠積極推廣全球環保節能車的策略，亦會持續強化台灣的生產能力，讓消費者能輕鬆、愉悅地擁有環保節能車款。