雖然近期台灣遇到 COVID-19 武漢肺炎疫情肆虐，以及車用晶片供貨依舊吃緊的影響，但和泰汽車對於台灣整年度汽車銷售量預測依舊不變，維持 44 萬的水準；而 Toyota/Lexus/Hino 總合預估年販銷售量為 15.4 萬輛，其中 Toyota 為 13.3 萬輛，Lexus 為 2.1 萬輛。商用車部份（HINO、Toyota GRANVIA/HIACE）則是設下 9,350 輛的銷售目標。

而上半年 Toyota 該發表的新車如 Camry 小改款、Sienna 大改款等都已經上市，前者擁有 2000 張的量、後者則是 850 張，狀況算是不錯；隨著量販為主的新車陸續到位，下半年則會將重心放在耕耘 GR 品牌。其中將於第三季到來、 4/8 開放預購的 GR Yaris 目前已經有將近 400 張的訂單，算是超乎預期的好，至於剛發表不久的 GR 86 則會在第四季正式發表。 

商用車部分，2021 年底引進全新小型商用車 Town Ace，採用 1.5 升自然進氣汽油引擎，搭配手排及四速自排設定。將成為國產商用車的頭號炸彈。總代理和泰汽車一直對於進入小型商用車市場保有高度興趣，但由於日方認為貨車利潤不高，因此台灣與日本雙方為了價格談判許久，甚至帶動下游供應商生產零件的前置作業，畢竟商用車客群對於價格相當敏感，所以要如何拿捏利潤的高低其實對於和泰與 TMC 來說都是一道難題。

當然最後的成果就是國瑞汽車將整個計畫大幅提前，今年上半年就會將 Townace 小貨車進行各項法規認證，第三季的時候就會有量產原型車生產出來進行最後調整，如此一來才趕得上第四季發表。而在小貨車車型量產之後，大約一年內就會有另一種衍生車款發表了，但時程上目前都是未知數。

為了因應 Townace 的推出，和泰汽車也加緊腳步推行維修通路， 2021 將會有 34 家社區型便利保修站，如便利商店般提供保養維修、輪胎更換等原廠售後服務。

另外一個比較特別的是，和泰也在法說會提出「碳中和策略」，未來 Toyota 將持續推動 Hybrid 以及PHEV 來減輕碳排放量，而於林口三井開設的 Toyota 品牌形象館便是面向消費者所設立，之後將持續導入電動化車款，目標在 2025 年達到車輛銷售佔比 40%。