雖然品牌的後繼之作到底模樣為何讓人著實好奇，不過讓我們把焦點回到這輛Huayra R身上，本車最大的重點為裝載由Mercedes-AMG與HWA AG共同研發，並且花費整整2年歲月進行最終產製的6.0升V12自然進氣引擎，淨重只有198公斤，轉速可上達9,000rpm的恐怖水準，擁有850hp/750Nm的出力，是隨時隨地都可以完全原裝攻克賽道的機械數據，而變速箱則使用6速序列式配置，透過優化進一步減少換檔時程，以換來更綿密、有效率的動力轉換。

外觀方面，Pagani Huayra R與一般現行版本相較之下，在兩側設置了兩個相當誇張的進氣處，用以優化煞車系統的冷卻，其他像是引擎蓋進氣、大到誇張的尾翼、以及底盤分流器等等當然都是本車的標配，並以此在320km/h的速度下創造出1,000公斤的下壓力。

懸吊配置上，本車以鍛造鋁合金為主要車體結構，並且裝配上專屬的防傾桿、減震桶優化等設定，與一般機種在車輛剛性上有著16%的提升，車重也進一步控制在1,050公斤，科技含量的程度高到讓人驚訝；煞車系統方面，Huayra R設有CCM-R通風式陶瓷物料碟盤與賽車專用來令片，強調有絕佳的散熱效率，在提供最好的制動力同時可以延長該配備的使用壽命。

在本次Huayra的研發上，原廠強調本車是用FIA的賽道安全規範來為本車進行配置，包括自動滅火系統、六點式安全帶、Nomex防燃材料科技的鋪陳、以及碳纖維頭部防護裝置等，都是本車的標配，讓層峰玩家隨時可以將這輛車開上賽道。

Pagani Huayra R的售價達到260萬歐元的水準，折合台幣已經超過8,900萬元，而這些已經購得本車的瘋狂玩家，原廠也會提供品牌每年在四個區域所舉辦的各式活動，包含賽道駕馭體驗等等，讓玩家可以完全發揮出本車的張狂實力。