就外型來說，無論是 Allion 或是 Levin GT 凌尚，皆維持過去 Corolla/Levin 的設計元素，其中 Allion 車頭導入類似現行日規 Premio/Allion 的倒梯形水箱罩，搭配鍍鉻橫輻飾條，擺明是向更高級別的Avalon 靠攏，力圖提升整車的豪華感；至於Levin GT 凌尚修改幅度比較小，僅針對保險桿進行大面積橫幅式樣的修正。

雖然軸距加長至 2750mm，但 Allion/ Levin GT 凌尚 側面造型四平八穩，只是前後三角窗可以看出加長的痕跡。車身尺寸目前還沒有公佈，已知的是軸距2750mm，介於 Corolla/Levin 的2700mm和 Avalon 的 2870mm之間。至於現場展示的原型車採用更高級的 18 吋多輻輪圈，為提升豪華感畫龍點睛，搭配 Michelin PS4 輪胎，規格為225/40 R18。

至於車尾造型和Corolla 如出一轍，車型名稱放在尾燈中間藉鑑了 Avalon 設計。 “Allion”也沿用日規車型的意涵“ALL IN ONE”，不過Levin GT 凌尚沒有搭配日規 Allion 兄弟車名 Premio 倒是令人意外，尾燈組也沿用 Levin 的設計。

動力系統方面，Allion/ Levin GT 均搭載2.0 Dynamic Force 搭配M20A-FKS 2.0 Dynamic Force 引擎，同時升級成新型 Direct-Shift CVT 無段變速系統，最大馬力為178hp、最大扭力 210Nm，懸吊系統也維持前麥花臣、後多連桿設定。

這次中國市場這次推出的 Allion 或是 Levin GT 凌尚，在定位上相當接近過去 Toyota 傳統的 Corona/Carina 中型房車（現在為 Premio/Allion），但在房車市場萎縮的今天，只有中國市場才有本錢推出這種「加長軸距」的兄弟車款，目前這二款車型都只是先行亮相、尚未進行量產的動作，但可以想見的是在過去呼風喚雨的 Volkswagen 房車系列，現在正準備面臨極大的挑戰了！

值得一提的，是這二款車都是以中國現地部門為主體研發的TNGA車型。目前，導入到中國的TNGA車型都是由豐田本社研發的。為了更迅速地對應市場變化，為中國顧客提供更貼心的產品，這一次的全新TNGA車型，是在豐田本社的協助下，從商品企劃階段開始就由中國員工為主體，整個研發過程也是按照統一的豐田標準，由豐田汽車研發中心(中國)有限公司分別協同一汽豐田技術開發有限公司與廣汽豐田汽車有限公司為主導進行。

日規版本：