五年前上一代 ES200 小改款問世的時候,原廠針對中國、台灣市場以全新 2.0 6AR-FSE 引擎取代原先的 ES250 車款,而在全新大改款的 ES200 上面我們又看到了相同的引擎,甚至連動力數據都沒有變化,最大馬力為 167ps/6500rpm、最大扭力20.3 kg.m/4600rpm,搭配六速手自排系統。
為什麼ES200 並沒有配備專為 TNGA 設計的全新 2.0 Dynamic Force 引擎?其實這跟產能有關,當時 2.0 Dynamic Force 引擎只有配在 GA-C 平台,而在中國市場 Camry、Avalon、RAV4 陸續使用這具動力後,總算輪到 ES200 進行升級,加上六期環保即將於 8/31 上路,因此 2021 年式樣 ES200 將會使用2.0 Dynamic Force 搭配M20A-FKS 2.0 Dynamic Force 引擎,同時升級成新型 Direct-Shift CVT 無段變速系統。售價上面,預料 ES200 豪華版與頂級版都會小漲一萬來到 169 萬與 187 萬。
至於 ES250、ES300h 部分,據暸解 ES250 將會取消掉頂級與旗艦版、新增F Sport 單一規格,擁有 F Sport 車型專屬的水箱護罩、網狀進氣口、後擾流尾翼及胎圈設定等,同時內裝也升級 F Sport 車型儀表、方向盤、座椅、內裝及飾板設定,如此一來便能承接過去 GS F Sport 的客群。頂級版 ES300h 暫時沒有任何變化,但也不排除追加 F Sport 的可能性。
無獨有偶,日規 ES 車型也推出新年式車型。最大的不同就是 Hybrid 系統由鎳氫電池更新為鋰離子電池組,主動式安全配備則將 BSM 盲點偵測警示和 PKSB 防碰撞輔助系統列為全車系標配,車內的無線充電系統尺寸加大,以及針對車載系統導入支持SmartDeviceLink 、Apple CarPlay和Android Auto,最後就是僅供 ES300h“version L”選配的數位虛擬後視鏡下放供 F Sport 車型選配。