無論是Nissan Dayz/Dayz HighwayStar、Mitsubishi eK Wagon/eK X，四款新車都秉持著「新動力」「新平台」「新電子系統」三大特點研發，這次比較特別的，是 Mitsubishi 推出了全新 eK X 車型，將過去 Mitsubishi SUV 車型的 DNA 導入到輕自動車上，具有低油耗和強勁的運行性能。而這款車型的推出，也讓過去 eK 與 Dayz 車系過於相近的問題得以解決，二家車廠能夠以各自的設計語彙來研發能展現自身品牌價值的輕自動車型，以 Mitsubishi 來說就是採用「Dynamic Shield」，Nissan 的部分就是採用「V-Motion」的設計。

至於內裝部分不僅採用了具有雙層上下結構的儀表板，以實現超越室內的寬敞室內空間，更導入高級的塑料材質、鋼琴烤漆材質等鋪成，另外吸引人的功能是靜電觸摸面板空調、搭配同級車首見9吋觸控導航系統選配，可實現直觀操作。最重要的是，通過在車門設置「車檢書置物箱」，手套箱的空間可以充分利用。

這次全新的動力總成換成了 Renault 生產的 660cc 直列三汽缸 DOHC 「BR06」型引擎（最大馬力52PS/6,400rpm、最大扭力60Nm/3,600rpm），當然還多出了一款導入SM21 電動馬達組成的 S-HYBRID（Smart Simple hybrid）仕様、以及「BR06」型渦輪增壓引擎＋SM21馬達的S-HYBRID仕様。自然進氣引擎扭力較過去增加了 15%、而全新的變速箱則換成了更聰明的 CVT 無段變速系統。

安裝在 Highway Star上的S-HYBRID使用 鋰離子電池組，不過電動馬達尺寸較 Serena S-HYBRID 來的小，但輸出功率幾乎相同（2.0kW/1,200rpm、40Nm/100rpm）。此外與Selena S-HYBRID系統相比，再生量（發電量）約為2倍，怠速停止時間提高了約10％，電動馬達輔助時間提升10倍以上。如此一來油耗表現以 JC08 模式下為 29.8km/L（Highway Star X/2WD）、WLTC模式燃費最優異的表現為 21.2km/L（S、X、Highway Star X、Highway Star X ProPilot edition/2WD）。

最後就是電動輔助轉向系統的加入，採用了 Serena、X-Trail 車上的轉向輔助系統，同時改變加速踏板的踩踏角度，讓駕駛者能夠更方面的駕馭。

另一方面全新的平台不僅讓引擎室空間減小了65mm以實現高舒適度，另外軸距則加大至2495mm，實現結合了“大空間”和“大行李空間”的設定。通過延長軸距，後座膝蓋空間比上一代產品增加了70mm來到了 710mm，已經是目前最高級車款 “Fuga”相同的尺寸。此外採用沒有凸起部分的平坦地板作為後座地板部分，加上後座椅能夠前後移動，更可以提升置物空間。

座椅部分也相當有看頭，因為 Dayz 系列首度導入了零重力座椅（具有脊柱支撐功能的座椅），能夠減少30％的脊椎壓力，加上避震器系統全面升級後，引擎腳也換裝成液體密封橡膠支架，讓三缸引擎的震動有效降低，當然其他像是隔音棉、吸音棉材質等等，以及引擎與CVT的螺栓數量增加等，讓 Days/ek Wagon 車系的 NVH 靜肅性也大幅提升。

另外一個注目的焦點，就是 Mitsubishi/Nissan 在這次全新的輕自動車系列上導入了「ProPILOT/MI-PILOT」高速公路同一車道維持系統，這也是輕自動車首次導入此「半自動」駕駛的技術，而且即使在彎道時也可以在車道內，作動範圍為 0km/h（停止）至100km / h。此外具備行人偵測功能的油門誤踩抑制系統、Intelligent Cruse Control 智慧型定速巡航系統、Intelligent LI 車道偏移警告系統、自動遠近光燈切換等也都下放到部分車型當中，最後被動安全部份六具安全氣囊也是全車系標準配備。

至於輕自動車首度加入的 SOS 緊急求救系統，在發生交通事故或突發疾病等緊急情況，SOS將呼叫專業操作員來及時聯繫消防控制中心和警方，來針對緊急車輛進行安排。除了事故發生時間、位置和車輛識別信息之外，新的 SOS 呼叫還將報告預測車輛中乘客的事故情況的信息，例如撞擊的方向和安全帶是否繫上等，或者是安全氣囊引爆之下也會自動傳遞車輛訊息給 SOS 緊急呼救中心。