現行的 Boon/Passo 其實外觀還是以日本消費者的喜好為主，而在下一世代必須要遠征歐洲的狀況下，據了解造型上將會變得更為前衛、時髦，但不會像現行Aygo 那般誇張，而且海外規格不會像現行 Boon/Passo 一樣推出多款造型的樣貌。

當然會有如此重大的改變還是因為 Toyota 想要在歐洲與 Volkswagen 進行正面對決。目前 Volkswagen A-Segment 車型為 Up! 、B-Segment 為 Polo、C-Segment 為 Golf，而 Toyota 在導入新世代 TNGA 平台之後，將以 GA-B 為基礎打造新一代 Boon/Passo 以及 Yaris，如此一來在歐洲市場 Toyota 就有具備極高戰鬥力的陣容與 Volkswagen 競爭。

動力系統也是相當值得注目的焦點，第一代與第二代車型都搭載 1.0 直列三缸汽油引擎與 1.3直列四缸汽油引擎，而現行車款則為1.0「1KR-FE」 直列三缸汽油引擎搭配CVT設計。由於日本市場 A-Segment 買家並不在乎動力性能，因此選擇上相對單純。

不過為了與歐洲對手相抗衡，新一代 Boon/Passo 將會延續前輩 Sirion X4 的腳步，首次導入 GT 運動規格，並導入 1.0 直列三缸渦輪增壓引擎，動力輸出將會落在 110 ps / 20.0 kgm。

Boon/Passo 或許對我們台灣市場來說意義不大，但輕量高剛性車身骨架「D monocoque」和底盤技術「D Suspension」都會陸續應用到下一世代的 DNGA、TNGA-B 平台上，而在從地域性車款轉型成世界車之後，未來 Boon/Passo 開發不再是二家車廠一同負責，而是由 Daihatsu 主導開發、Toyota 負責營銷，讓這款新世代 A-Segment 小車成為 Toyota 在世界各地的重點車款。