TNGA底盤、嶄新動力入注,Toyota第八代Camry美國登場

由於亞洲與北美市場對於中大型房車的銷售客群有所不同,即使是基於相同平台所開發的Toyota Camry,在同一世代之中往往有著亞洲、北美式樣的差異,北美車型通常外觀看來較為運動化,相反台灣所販售較為穩重、大氣的版本則更符合亞洲消費者的口味。然而2017底特律車展所發表的全新第八代Camry則取消這樣的市場差異,不僅外觀風格、內裝設計更趨向全球統一,嶄新TNGA底盤也將帶給消費者更為精準、優異的操控表現。

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Toyota Camry在底特律車展首度登場後,如今美規車型終於正式在當地市場發表,整體形象雖然更趨運動化,但奢華內裝質感卻也充分展現中大型房車所應有的氣勢。車頭大型迴力鏢式樣水箱護罩結合下方大面積氣壩,賦予Camry寬扁而修長的第一印象。新世代Camry從車尾望去那份豪華氣勢甚至比起美國當地所販售、更高階的Avalon還要有過之而無不及,事實上從23,495美金到34,950美金的價格範圍來看,新世代Camry確實有著取代Avalon的意圖存在,而這也確實達到Toyota利用TNGA底盤簡化車型、節省開發成本的目的。

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與新世代Prius、C-HR相同的TNGA模組化底盤,讓Camry車身剛性比起舊款車型提升30%,而受惠於模組化底盤靈活特性,在軸距部分更是比起舊款要提升將近50mm,釋放更多後座空間進而滿足消費者需求。新世代Camry更採用鋁合金引擎蓋,同時運用高剛性結構針對車頂、行李箱蓋、車門等處採輕量化設計,進一步發揮TNGA模組化底盤所訴求的低重心設計。

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美規車型在動力方面以全新2.5L「Dynamic Force」四缸自然進氣引擎作為入門,這具引擎具備雙電子可變汽門正時、缸內直噴設計,最大馬力一舉來到206hp、峰值扭力則為25.7kgm,這具引擎具備高達40%的熱效率,帶來立竿見影、優於同級對手的節能優勢。同樣搭載「Dynamic Force」四缸自然進氣引擎的Hybrid動力則透過緊湊高效率的PCU動力控制單元、全新交直流轉換器換取更好的油耗表現,並增加主動滑行功能減少收油時的引擎阻力,總總細節讓Camry Hybrid具備同級最佳油耗,根據美國EPA實測平均油耗來到22.11km/L。

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不同於Honda Accord改以2.0L渦輪做為旗艦動力,北美市場喜好的3.5L V6大排量引擎在Camry身上依然保留,具備301hp/36.9kgm強勁動力輸出;Accord與Camry這兩款北美市場宿敵之爭,除了產品實力之外如今在旗艦動能上更添了不少變數。全新Toyota Camry不論2.5L、3.5L均搭配八速手自變速箱,至於Camry Hybrid則維持ECVT無段變速系統。

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在外觀風格全球統一的市場操作下,國內屆時所販售的Camry將會是甚麼模樣老實說還是未知數。此外由於國產品牌中大型房車市場持續萎縮,新世代Camry將可能不再繼續採國產方式在台組裝,屆時所引進的動力為何?價格帶又將落在哪個區間?都將取決於和泰是否將持續經營國內中大型房車市場。至少可以確定的是若未來Camry採進口方式販售,包括車體剛性、安全規格、TSS系統等都將與海外市場同步,對於消費者來說未嘗不是件好事。

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