這款技術先驅也標誌著Volkswagen集團正式進入中國全週期軟體定義車輛生產市場。今年內，集團將推出來自Volkswagen所有合資企業的四款新車，採用新架構。隨著CEA的交付，Volkswagen確認了其軟體定義車輛開發的全方位能力，從概念與工程、驗證到量產。該架構由Volkswagen集團中國科技公司(VCTC)、CARIAD中國及小鵬汽車共同開發，而該車則由大眾安徽工廠生產。

CEA中國電子架構是一種可擴展的區域電子與電氣架構，具備高效能中央運算。Volkswagen Group China設計為可擴展且可OTA遠端無線更新持續升級，此舉使Volkswagen成為首家將其區域架構部署於多平台及所有動力系統類型，包含從純電動車到混合動力車及內燃機車型的汽車製造商。

大幅縮短開發時間與成本

與之前幾代車款相比，CEA的電子控制單元數量減少約30%，大幅簡化系統複雜度。這為先進的AI駕駛艙功能、中國專用駕駛輔助系統，以及全車OTA更新提供了穩固基礎。

在新開發流程的推動下，整體車輛開發週期也縮短了多達30%。透過在概念階段的在地化開發及早期供應商整合，部分關鍵專案中新車型開發成本可降低高達50%。敏捷的開發流程也讓Volkswagen能夠快速調整客戶需求，強化其在中國智慧連網車時代的競爭力。

一個適合所有人的軟體平台

從今年開始，基於CEA的車型將從A級車型擴展到B級車型，並部署於中國三大Volkswagen合資企業，為客戶提供廣泛的智慧連網車產品線。

ID. UNYX車型明顯與歐洲及中國先前的MEB電動車有所不同。雖然ID.UNYX 07外觀上類似於ID.7但稍短，車長為4.85米，但它仍保有獨特的存在感，其造型像似ID.7的SUV Coupe版。初期推出單一規格後輪驅動單馬達170 kW的車型，電池使用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

中國速度，品質不妥協

安全、耐用與可靠性長期以來一直是Volkswagen的基因核心，這些原則在智慧連網車時代依然是核心價值。新平台從開發到交付週期縮短為18個月，這是Volkswagen集團在全新電子架構中，採用本地開發的ADAS解決方案最快的時程，但驗證週期保持不變。此策略維護了Volkswagen集團長期以來的品質標準，以及超過五千萬中國客戶四十多年來建立的信任。

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