車市新聞 - CarStuff 人車事
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在 228 連假的第二天，Tesla 給了台灣消費者一個「超大驚喜」，那就是從 3/1 起調降全球電動車售價，最高降幅為52 %，而筆者也前往台灣官網發現已公布新售價。目前Model S 入門款245萬元，長里程版為259.8萬元，P100D 極速性能版306萬元。至於 Model X 部分入門長里程版278.3萬元，P100D極速性能版321.4萬元，但官網售價是空車價，實際售價必須要再加上38萬4000元配備。
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Mercedes-Benz GLC 已經上市三年有餘，隨著對手如 Audi Q5、BMW X3 等都做了不少提升之後，GLC 再不升級一下就不行了。因此在本次日內瓦車展上原廠帶來了小改款車型，在保持現款車型設計風格基礎上，針對細節進行調整，同時升級了車載系統，動力部分也導入更節能的四缸引擎動力。在歐洲市場於第二季上市後、北美市場將要等到秋天之後才會推出，台灣市場則要等到第四季。
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F8 Tributo彰顯Ferrari經典雙座Berlinetta V8中後引擎車型的卓越性能表現。不但在設計上展現毫不妥協的義式美學風格，更同時擁有澎湃的動力系統，最大輸出功率可達720 ps(剛好與McLaren 720S相同)，堪稱Ferrari史上非特殊終極車型中搭載的最強勁V8引擎，對於渦輪引擎乃至全球車壇，皆樹立了全新性能標杆！
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在去年以 Polestar 1 跑車震撼市場的 Volvo 旗下獨立品牌 Polestar，在陸續釋出多張預告照片之後，終於在 2月底正式發表了 Polestar 2，成為品牌2019年的開山之作，更象徵著Polestar品牌完全電動化變革的開始。這款瞄準 Tesla Model 3 的全新電動車，在線上發布會更直接公佈了歐洲市場的售價為39,900歐元起，在量產開始後的前12個月中，首發版車型的官方建議零售價為59,900歐元。而 Polestar 2 也將跟 Polestar 1 一樣在中國投產，不過時間要等到2020年初。
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永恆的迷人魅力以及具有獨特和突破性功能的產品，並且擁有非凡的歷史，是MINI作為高端品牌的特色。即便在今天，自推出其首款車型的60年後，這家英國汽車製造商仍在持續不懈地在提高駕駛樂趣、引人注目的設計和個性化方面的標準努力中。
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承襲所有53系列，GLE 53 4MATIC+具備新款435 hp / 520Nm的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎、4MATIC+全可變四輪驅動系統，以及靈活的AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速自排變速箱的基礎架構。並且配置了基於AMG RIDE CONTROL+設計，最新開發的AMG ACTIVE RIDE CONTROL氣壓式懸吊。而車頭15垂直條設計的水箱護罩格柵讓AMG的霸氣展露無疑。
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2019-02-27 17:16:19
給乘客無微不至享受，Luxgen M7 TURBO ECO HYPER 新增第二排Ottoman座椅、U5、U6 GT車系導入「迎賓座椅」
作者
Jason Hu
LUXGEN持續秉持「預先設想，超越期待」的品牌精神，積極開發符合消費者多元用車需求，致力提供更豐富、更優質的產品陣容。自即日起（2/27）針對旗下車款M7 TURBO ECO HYPER推出 2019正年式版本，除標配輕鬆便利的「PSD電動防夾側滑門」、「光感應自動啟閉頭燈系統」、「雨滴感應雨刷」、以及「17吋五輻式高光鈦銀雙色鋁合金輪圈」外，豪華七人座以上（包含）皆全新搭載極致奢華的「第二排獨立雙座Ottoman座椅」，更帶給乘員們賓至如歸的乘坐體驗。 除此之外，2019 年式樣LUXGEN U5、U6 GT車系新增國產唯一上賓級款待的「迎賓座椅」，同時滿足生活許多不便的場合，讓長者、行動不便者等乘客每次上下車都能享有貴賓級的迎賓禮遇，給予乘客安心上、下車，帶來加倍遼闊的乘車體驗。
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同樣衍生自Coupe款，具備新一代車輛動態控制系統和效果提升五倍的空氣力學特性，具有獨特的個性和駕駛樂趣。在17秒後車頂全開的情況下，自然進氣引擎的動感聲浪將感官體驗提升到了一個新的高度。這是只有敞篷車才能提供的！
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在不斷公布相關資訊之後，Honda 終於在日內瓦車展開展前夕正式公佈了全新電動原型車 Honda e prototype，原廠更給出了「全車 95% 與量產車相同」的訊息，將在2019年末在特定的歐洲市場上銷售，其他地區則會在2020年上市，成為定位低於 Jazz（FIT）的全新都會型小車。當然生產基地方面，受惠於歐盟與日本貿易協定的關係，e prototype 將於日本生產並向世界主要市場出口。
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Volkswagen致力實現移動新願景，首發預告「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」，包含安全、便利性及舒適等範疇，提供「主動式車道修正輔助系統」和「Emergency Assist 緊急待援輔助系統」，帶來更貼近人們生活的半自動駕駛科技。
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如果常常去中國大陸的讀者們，應該會對於 Volkswagen 滿街跑很有印象，這當中知名度最高的莫過於 Santana 與 Jetta 二種車系了。不過時代變遷，Santana、Jetta 這二個原本不屬於相同級距的車型，在 2012 年之後就變成雙生車型。 七年後，Volkswagen 著眼於在一線都市以外有許多二三線都市或者鄉下地區擁有汽車的比例不高，決定以一汽大眾捷達的名號，將其獨立出來轉型成針對中國年輕客戶的新品牌「捷達 JETTA」！原一汽大眾捷達就成為其首款新車之一，未來捷達品牌還會推出兩款SUV車型，目標是針對首次購車或是共享汽車等市場。
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