合作的一個主要目標是將搭載該技術的產品迅速上市，預計將在2024年為客戶提供相關技術的乘用車系統。雙方將分別在各自的系列產品中獨立實施這些技術，並將有雙方1,200多名專家共同合作研發。其重點是為駕駛輔助系統(包括傳感器)開發可擴展的架構，以及用於數據存儲、管理、處理和軟體開發的聯合數據中心。
此外，雙B還另外也簽署了自動駕駛安全第一的白皮書(SaFAD, Safety First for Automated Driving)，此白鼠還另外包括了其他汽車製造或非汽車相關的品牌也共同簽屬，有Aptiv、Audi、百度、BMW、Continental、FCA集團、HERE、Infineon、Intel以及Volkswagen集團。
其為用於安全自動駕駛車輛開發、測試和驗證的非約束性組織框架。除了涵蓋Level 3/4 SAE自動駕駛的所有相關安全方法外，本文還介紹了一種可追溯系統，透過車上的攝像頭或轉向系統…等組件數據收集，來證明自動駕駛車輛比傳統依賴人的駕駛方式更為安全。而這也是首次透過SAE(J3016)定義的Level 3 / 4自動駕駛的設計和驗證，來概述廣為人知的安全性。
SaFAD白皮書的基礎是其12項指導原則，這些原則進一步細化為自動化車輛的功能，從中可以獲得安全設計元素以支持能力並實現指導原則。然後結合了汽車製造商、零件供應商和相關技術行業主要公司的專業知識，來協助直接開發安全的自動駕駛汽車。
隨著SaFAD白皮書的推出，來自每個參與合作夥伴的專家，將在未來幾個月內向國際工業和技術會議展示該團隊的工作成果。
關於BMW集團自動駕駛的研發
自2006年以來，BMW集團一直致力於高度自動化駕駛，並與技術專家、供應商和設備製造商建立了一個非獨家平台，以實現系列化的成熟。自2017年以來，該領域的工作已在德國慕尼黑北部Unterschleissheim的自動駕駛研究中心(Autonomous Driving Campus)得到鞏固，並在合作夥伴的支持下推進了該技術的工業化和可擴展性。
研究中心使用全新的敏捷軟件開發來加速平台的開發並設定新的相關標準。BMW在全球，已有超過70種測試車輛正在試用最先進的技術。他們透過收集實際數據，透過AI人工智慧模擬進行機器學習，並在路上測試所有Level 2~5的自動駕駛功能。
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關於Daimler AG的自主駕駛研發
Daimler AG一直致力於系列開發項目，不僅針對特定的Level 3自動駕駛車輛，還針對Level 4和5級。長期以來，作為主動安全系統的領導者，它從一開始就在內部對系統進行了創建。
新的計畫是2019年將在矽谷的聖何塞(San José)推出首個與Bosch合作的試點計劃，將在城市環境中推出自駕車(Level 4/5)。這將成為雙方合作夥伴之間現有合作的下一個里程碑，合作將按計劃繼續進行。在未來的十年初期，Daimler將向市場推出高度自動化(Level 3級)車輛以及全自動(Level 4/5)車輛。
