在去年的時候，本站<Carstuff 人車事>曾經報導過，近幾年來受到市場轉向 SUV、中大型車款，以及新興市場國家收入水平提高、電動化的趨勢下，小型車（泛指 A-Segment、B-Segment）越來越不受到歡迎，原先佔有絕對優勢的日本車廠被迫調整產品策略，Honda 也因此美國停止販售 FIT、同時在東南亞等市場減少車型，甚至直接以低成本 City Hatchback 取而代之。 這種狀況也讓 FIT 大改款的動向相當不明朗，畢竟台灣市場是被劃分在「亞洲大洋洲」地區，如果按照亞大總部規劃，不是直接導入 City Hatchback、就是直接停產改生產利潤高的 SUV 車型。不過根據最新的消息指出，Honda Taiwan 還是獲得了「日本總部」的支援，將會投產第四代 FIT，而且是「原汁原味」的設定。

很顯然，以大排量為首要宗旨的眾多美國車廠，縱使有些品牌已經表明將會在不久的將來實行電氣化，仍有一些像是Cadillac等品牌不樂意相信這套說詞，反而變本加厲的採用已非主流的動力方案，表明要貫徹美國性能造車的工藝與理念，而Cadillac選擇以位居性能尖端地位的全新CT4-V / CT5-V Blackwing來闡述這點。

自從在2015年，以DS為獨立品牌自Citroën分割開來後，品牌便試圖以更具特色的內外裝設計與豐富配備來建立起豪華的形象內涵，旗下作品也確實做到的特立獨行的表徵，而就在昨日，品牌正式對外發表了DS 4，除了仍舊處於掀背定位，也以CROSS車款進一步延伸至跨界休旅級距，欲攻入現今全球車市的主流戰場。

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