綜觀現在品牌的產品增進手法，Polo理所當然塞入了相當多新世代的設計語言與科技配備，不過，依據目前官方所釋出的資訊來看，本車還有許多細節與編成尚未公佈，包括官方影像與照片也相當有限，故僅能從目前所得知的資訊中來分享給各位車迷朋友。

以設計面向來看，Polo也跟隨Arteon與第八世代Golf的腳步，裝配了IQ. LIGHT Matrix矩陣式燈組，除了在LED燈具的設計輪廓做出改變，也導入了連貫式的導光條設定，加上配合R-Line車型所做出的空力套件式樣更替，讓整體看起來更具科技感一些，而車尾則一改以往較小體積的方形設定，並改以更扁平、跑格的線條勾勒，加上LED導光條也重新做出拉線效果，讓整體車身顯得更具跑格，此外，Polo也追隨新世代車款陣列的腳步，將車型名稱直接拉寬設置於品牌Logo下方，而下保桿也因為R-Line關係，置入了一些鍍鉻飾條的設計，則與Arteon的設計手法相同。

內裝方面，同樣向新世代車型看齊，導入第三世代MIB多媒體鏡面觸控系統，並且換上全新的多功能方向盤，來營造出比同級更加優越的科技感與質感，不過，歸因於本車還是屬於入門級距的身份，排檔桿還是採用傳統塑面形式，並且配置傳統提拉式手煞車。

在初步的資料中，原廠也強調Polo邁入小改款後也裝配了名為Travel Assist的半自動駕駛科技，不過換到國內的配備說法，其實就是達Level 2的自駕系統，試圖藉此來增強產品的賣點，鞏固同級市場的競爭力。

至於動力等等的詳細細節部分，目前原廠尚未公佈，不過預計還是會採用與現行款相同的1.0 TSI三缸動能為其主力編成，至於較為頂規的款式是否會導入MHEV輕油電混合科技，依據其入門身份來看，可能性則相對小。