Lyriq大量採用了與概念車階段幾乎相同的輪廓，車頭保桿設計相當具有辨識度，同時，原廠也很巧妙地運用直立式的LED燈組來彰顯品牌的家族化風格，車側部分，除了最高可選配置22吋的圈胎組合以外，歸因於SUV的先天性條件，往側旁望去則稍微沈悶一些，反而是C柱的收尾有著相對特殊的LED尾燈設定，並採用較為稜角化的幾何勾勒整體造型，相當有屬於自己美式的前衛感受。

相較於外觀，內裝的整體設計可能歸因於近年來各品牌電動車的設計手法都係採用相同的數位化概念緣故而顯得稍微沒有那麼具有特色，不過，由駕駛前方延伸至中控處覆蓋了一整片大型的數位儀錶，並且運用了適量的木紋飾板，試圖營造出簡約大器的視覺風格，而各項功能，除了能夠利用方向盤左右的按鍵佈局來進行控制，下方扶手處的旋鈕也能做對應操作，而這33吋的LED螢幕，擁有高達10億種色彩切換。

Lyriq搭載GM集團所研發的Ultium專屬模組化底盤平台，可容納100 Kwh電池模組，馬達則設置於後軸上，構成後輪驅動系統，並且擁有340 hp / 440 Nm的最大出力；至於充電效能方面，若係建立在190 kW的DC直流快充功率條件下，本車在10分鐘內可完成122 km續航里程所需要的電池充能，而滿電情況下，最高約有482.8 km的整體電池續航里程。

Lyriq預定起始售價為美金59,990元，換算新台幣約為170萬元上下，以此價格帶與車型級距來看，本車明顯擔任GM集團旗下相當重要的純電策略開拓者角色，同時也為美式電動作品增添了一名生力軍。