Audi e-tron GT的火眼金睛

長期以來,Audi的車燈提供的不僅僅是安全性。它們代表了設計和技術之間的界面,它們對每一款Audi車型的視覺外觀都具有權威性的影響。這在e-tron GT quattro和RS e-tron GT的外觀設計中尤為明顯:頭燈和尾燈是這些車型的定義元素。

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e-tron GT quattro和RS e-tron GT的頭燈是具有動感特徵和現代美學的三維雕塑。e-tron GT quattro的V形大燈有三個版本:LED、矩陣LED和作為附加遠光燈的雷射頭燈。富有表現力的X形表圈固定了Audi雷射頭燈以作為等級標示,而附加的遠光燈則為e-tron GT quattro 和RS e-tron GT車系的選配。大燈的下部區域由分離的元素組成,邊緣以藍色照亮。

日行燈標誌的中央翼形成X的上部。日行燈標誌還用作轉向信號,由一系列銳利的角度組成,營造出運動外觀。在後部,一條雕刻的燈帶橫跨e-tron GT 的整個寬度。它以越來越大的箭頭段向外消散,從而繪製出明確無誤的尾燈特徵。尾燈完全配備 LED,並配備動態轉向信號燈,在尾燈標誌下平放。剎車燈位於低處。

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雷射附加入遠光燈

Audi為e-tron GT quattro頭燈的LED技術提供動態轉向信號並且為標準配備。矩陣式LED大燈亦可為選裝件提供;但它們是頂級車型RS e-tron GT的標配裝備。它們連續的遠光燈以最大亮度發光,而不會透過調暗各個部分而使其他駕駛「失明」。

e-tron GT quattro和RS e-tron GT更優異照明範圍的是帶有雷射作為附加遠光燈的矩陣LED大燈。從70 km/h開始,在頭燈中心、近光燈和遠光燈模組之間的雷射光點會被啟動,使遠光燈的射程加倍。此外,每個頭燈中的超緊湊型雷射模組會產生光束,作為聚光燈照亮數百米。

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Gran Turismo的頂部大燈提供了一個額外的特徵:前後的離家和回家功能的動態照明效果。前者從解鎖車輛開始,並受到聲波紋力量的啟發:各個元素的照明迅速而有力地建立起來,然後短暫地向後拉,然後在第二次全部消失。

矩陣式LED大燈詳解

e-tron GT quattro和RS e-tron GT中的矩陣LED大燈使用集成到共享反射器或透鏡中的發光二極管生成遠光光束,它們照亮了道路而不使其他駕駛致盲。一旦擋風玻璃上的攝影鏡頭感應到其他汽車或進入城鎮,控制單元就會調暗各個LED或將它們調整到較低的照度,這使得數百萬種光模式成為可能。矩陣式LED燈可以完全照亮汽車之間和旁邊的區域,而不會刺激其他駕駛者,因為它可以屏蔽其他車輛所處的區域。

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矩陣LED大燈中的其他發光二極管具有在倒車時照亮汽車前方側面區域的機動燈的功能以及全天候燈的功能。該技術可減少能見度差的反射光的眩光,並提供更廣的照明,如霧燈一樣具有四倍的範圍。轉彎照明是透過沿曲線移動光的焦點來產生的。轉向信號燈在車輛到達十字路口前不久會被預測啟動,頭燈和尾燈也配備動態轉向信號燈,這一串LED很容易被注意到,並在幾毫秒內連續分段啟動,在適當的轉向方向上產生視覺上的光點運動。

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夜視輔助提高安全性

除了e-tron GT上的各種燈外,夜視輔助也作為選配提供,標記燈也包含在其中。從60 km/h開始,矩陣LED頭燈中的單個LED重複脈衝以標記感知到的行人,從而將不在照明區域中的行人與周圍環境突出顯示。夜視輔助的核心是紅外線熱像儀。它具有24度視角,其保護窗由可清洗器噴嘴清潔,環境冷時可加熱。

作為遠紅外系統(FIR),攝影系統會對人或動物輻射的熱量作出反應,以便在駕駛儀錶中央螢幕上顯示它們。如果控制單元預見到危險,例如:當行人在街道上靠近車輛時,此人會被標記為紅色,同時會發出警告信號,另外,可選配的抬頭顯示器中也會出現警告。甚至還可以在MMI中配置標記和調整影像對比度。

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