原本以為洛杉磯車展走復古路線，未料定睛一看眼前的Shelby Cobra是一輛電動車，車殼為碳纖維打造，內裝均更換為新穎的現代配備。陳光立攝影
加州州長頒佈行政令 想賣車只有Hybrid和電動車兩種選擇
之所以變化之大，除了疫情影響，亦跟加州整體用車環境有關。加州州長Gavin Newsom去年簽署行政令，要求2035年境內販售的電動車比例80％，剩餘的Hybrid車種必須為插電式，無汽油狀態行駛里程下限50哩，這條件無疑是掐斷傳統引擎命脈，迫使想把汽車賣到加州的廠商，現在就得投入電動車開發，否則2035年將被除名。
不單是汽車，快充裝置也進駐會場內展示技術，隨著電動車的普及，未來人們對充電技術也會有更高需求。陳光立攝影
加州向來對汽車管理格外嚴苛，過往能賣外州的車輛，未必能通過此地的廢氣排放。此外，早於2000年初聯邦政府就給予購買零排放車種的稅賦減免，加上州政府給予油電車、電動車、燃料電池車直接走「共乘車道」（Carpool Lane）的特權，節省塞車時間成本。所以，眼尖的你可能發現，加州過去20年綠能車產業有爆炸性成長，舉凡早期的Toyota Prius、Honda Insight等Hybrid車種，到之後燃料電池車Mirai的上路，Nissan Leaf電動車首先發表，還有諸多獨立廠家催生，都選定加州這個舞台上市，換句話說加州推綠能車態度最積極，於北加州發跡的Tesla能在過去10年有驚人成長，真要歸功政府德政。
源起於南加州的Fisker前幾年一度陷入財務危機，如今卷土重來選擇合作對象為中國大陸的電池製造商，未來將跟隨Tesla產品線高價化。陳光立攝影
Fisker發表的Ocean造型時尚高雅，車內更有新穎的尖端影音設施，一個17.1吋、可翻轉的螢幕，能滿足車主等充電的娛樂需求。陳光立攝影
疫情通貨膨脹推波助瀾 加速電動車深入民間普及化
或許眾多因素影響，加上疫情後時代的通貨膨脹，人們對汽油價格飆漲更為惶恐，以致對零排放的電動車興趣更濃厚。相對地，車廠研發行之有年，無論在耐用度、續航里程、機能性均有所進化，營造有別於傳統汽車的駕馭樂趣，讓電動車受到更高關注。我可以說，今年車展主題是「有電池才是王道」（Electrification of everything），不單是基本款，連送外賣的商用車、古董車、玩具車、卡車均電池上身，沒電彷彿遜掉、減少幾分話題性。
F-150 Lightning 美國車廠Ford過去曾發表F-150 Lightning，那是一輛高性能的卡車造型跑車，如今新一代F-150 Lightning則是一輛純電動卡車。陳光立攝影
以個人想法，欣見產業蓬勃發展，賦予消費者更廣泛的選擇，而不是想方設法擠昂貴預算買Tesla，韓國的Hyundai、Kia都有純電動車和插電式Hybrid，價錢經濟實惠、性能不落人後。Fisker推出的Ocean，讓車內娛樂豐富化，17.1吋超大觸控螢幕可90度轉動，原廠說法叫它好萊塢模式（Hollywood Mode），讓車主在等充電時滑螢幕上網、打電玩或看片。
韓國Hyundai-Kia 集團展示旗下最新的電動車平台E-GMP，這是為了加速電動車研發的模塊化專用平台。陳光立攝影
在Subaru的發表會上，始終圍繞著環保、愛護山林等議題，所發表的第一款純電動車也是以大自然畫面為背景駛入舞台，包裝頗為成功。陳光立攝影
日本Toyota發表的這一款概念車名字bZ4X 很難記，預定將在2022年底以2023年份車款發表。陳光立攝影
電動車種百花齊放 娛樂太陽能復古樣樣都來
隨著電動車普及，未來電能取得亦是格外不易，腦筋動得快的廠商就聯想到，利用加州豐沛的日照資源。因此，會場內出現掛滿太陽能板的小型商用車，開發者Biliti Electric的想法是，這類車種可用在人口密集的都會或社區，車子不用跑太遠，從太陽取汲的能量足以推動小車四處送信、送貨，這也是他們推動的營利概念，令人耳目一新。
另外，來自英國的Cobera獨立車廠，則是以Shelby Cobra為原型打造古董敞篷跑車，他們說法是隨著電動馬達普及，對熱愛老車的粉絲會有落寞感。若能剔除未來化的外觀，讓電動車多了幾分復古情懷，也可以安慰古董車迷，享受現代化科技之餘，仍能回顧過往的美好時光。
電動車大張旗鼓，民眾不是只有Tesla可以選，韓國Kia推出的EV6造型時髦，外觀上與一般汽車沒有兩樣。陳光立攝影
在德國Porsche的展覽館內，陳列最新發表的Taycan GTS 和Taycan GTS Sport Turismo ，雖是電動車但造型洗鍊，吸引到不少目光。陳光立攝影
無關會不會被說服 車庫多一輛電動車也無妨
電動車的發展已經勢不可擋，人們揮手說不的理由也變少。近日，我一位頗為熱血的跑車迷朋友，竟與女友不約而同各買一輛Tesla Model 3。被我發現之後，有點不好意思的說：「Tesla真的省了我不少油錢，而且入手至今二手車價值居高不下，我相當滿意。」很難相信，這句話來自一位週末均跑賽道鍛鍊技術、成天鑽研改車與駕駛技術的人，但我願意選擇相信，更預測未來轉投電動車的人愈來愈多，隨著科技日益成熟、工廠量產促使成本下降，幾年後我也會在車庫準備一輛電動車。
約20年前Toyota將Prius推上加州公路，進而遍及整個美國市場，如今已經深入許多家庭，給予民眾印象是可靠、省油的模範車種。陳光立攝影
