Skoda Fabia搭載高效EVO引擎油耗降低可增加續航里程

編輯： Bear 2021-08-13 18:50:55 發布於專題報導

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更多選擇、更廣的動力輸出範圍和更高的效率：第四代Skoda Fabia 搭載Volkswagen集團最新一代的五款EVO高效引擎。它們的輸出動力介於65 hp到150 hp，並符合嚴格的 Euro 6d排放標準(台灣規格以屆時引進為準)。

全新世代Fabia提供了Volkswagen EVO引擎系列的五種動力選擇，有兩款1.0 MPI引擎可提供65 hp和80 hp的輸出馬力。這兩款動力與95 hp的1.0 TSI均配置了5速手排變速箱。110 hp的1.0 TSI可選擇6速手排變速箱或7速DSG雙離合器變速箱。而最強大動力為1.5 TSI，馬力達150 hp並配置7速DSG。新Fabia的大部分引擎和所有變速箱均在捷克生產。其中MPI 引擎和1.0 TSI動力總成在Mladá Boleslav廠生產，手排變速箱也在Skoda總廠生產，而7速DSG則在Vrchlabí廠生產。

EVO引擎的許多創新解決方案可降低油耗和排放

Skoda進行了多項改進，降低了當前EVO一代的兩款MPI引擎的油耗和排放，同時提高了它們的性能。帶有優化活塞和活塞環的強化曲軸驅動裝置可減少摩擦損失。對汽缸頭和引擎缸體周圍的水循環系統也進行有針對性的改造，可確保提高汽缸、燃燒室和集成排氣歧管的冷卻效率。

此外，三缸MPI引擎在Atkinson燃燒循環中運行時，其中進氣門僅在活塞壓縮衝程期間關閉，可使部分油汽混合物被推回進氣歧管。這不僅降低了壓縮比，更從而導致降低了燃油消耗。

兩款1.0 TSI直噴引擎以及1.5 TSI引擎使用350 bar的高噴射供油壓力，缸壁創新的等離子塗層只有150微米(0.15毫米)厚，取代了鋁製汽缸曲軸箱中的鑄鐵汽缸套，減少了三汽缸的內部摩擦，更因此這進一步降低了燃油消耗和排放，同時透過燃燒室中更均勻的熱量分佈和消散得以降低熱負荷。而三缸MPI引擎也藉由省油的米勒循環(Miller Cycle)中運行，渦輪增壓器具有可變渦輪幾何的功能。這樣可以在更寬的引擎轉速範圍內提供更高的扭力輸出，同時減少排放。