Audi Skysphere Concept的設計靈感來自品牌的經典敞篷跑車：Horch 853，其展示了品牌如何在未來重新定義奢華，使它不再只是駕駛。這款概念車的設計明確目標是為乘客提供迷人的世界級體驗。

為了給乘客最大的自由度，Audi Skysphere Concept設計了兩種不同的駕駛體驗：盛大的旅行體驗和運動體驗。這利用了一個壯觀的技術細節：可變軸距。其利用電動馬達和一種複雜的機構，其車身和框架組件可以相互滑動，使軸距本身和汽車的外部長度可以改變達250毫米。同時，車輛離地間隙可調整10mm，來提升舒適性和駕駛動態。

只需按一下按鈕，駕駛就可以充分利用自己的自由，或選擇自己的駕駛體驗。親自駕駛此4.94 米長的電動跑車時，會以減少軸距的運動模式駕駛，而後輪轉向可確保車輛儘管尺寸很大，但仍保持極其靈活。或者他們可以選擇在自動的Grand Touring駕駛模式下享受5.19米長的GT體驗，同時能享受天空和風景、最大的腿部空間，以及無縫集成的數位生態系統提供的服務。

在這種模式下，方向盤和踏板移動到一個不可見的區域；概念車的空間感為這種運動型敞篷車開闢了全新的可能性領域。同時，Audi Skysphere的傳感器系統會自動關注道路和交通情況，並將乘員安全地送到目的地。

內飾設計如何提供對奢華的全新現代詮釋，數位化和生態系統為車輛乘客開闢了前所未有的自由度和體驗世界。得益於Audi自己的服務和整合數位服務的能力，可能性幾乎是無限的。此外，乘客可以透過社群媒體與朋友分享他們在路上的經歷，以及內部和周邊地區的圖像。車輛還負責處理超出旅程本身的日常任務，例如：自動駕駛的Audi Skysphere Concept可透過乘客當前目的地的信息接載乘客，並獨立處理停車和充電。

Audi Skysphere在加州主場亮相

作為蒙特利汽車週的一部分，Audi Skysphere Concept將於2021年8月13日在圓石灘高爾夫球場的傳奇球道上首次公開亮相。這意味著該車在加州的亮相或多或少是在其主場進行的。這是因為這款概念車是在馬里布的Audi設計工作室構思和設計的，距離太平洋海岸公路(Pacific Coast Highway)僅一箭之遙，這條公路是連接洛杉磯郊區和加州北部的傳奇沿海公路。

此令人印象深刻的敞篷車，與Horch 853同樣長約5.20米，但其前身的視覺靈感僅限於概念車的尺寸和典型比例，具有相當緊湊的座艙和長前端。Horch引擎蓋下的外觀令人印象深刻，擺置了一具5.0升的直列八缸引擎。而Audi skysphere則主要是前軸和擋風玻璃之間的電動驅動部件，如：充電系統和DC/DC轉換器，以及自適應軸距的執行器和許多電子和機械部件。另外，它還配備了一個寬敞的行李箱，內部空間可剛好容納兩個專為此概念車設計的高爾夫球袋。

驅動系統功率：465 kW

位於後軸上的電動馬達負責為Audi Skysphere提供動力。總共465 kW(約632 ps)的功率和750 Nm的扭力讓這款重約1,800公斤的敞篷跑車輕鬆自如。而後軸上有大約60%的重量分佈，可在短短4.0秒鐘內提供充足的牽引力，完成0-100 km/h的加速。

Audi skysphere的電池模組主要位於駕駛室後方，而這是車輛重心和靈活性的理想配置。內裝中央通道的座椅之間還可以找到更多模組，也是另一個有利於車輛動力學的擺放位置。電池容量預計將超過80 kWh，按照WLTP標準，至少在經濟型GT駕駛模式下，該車的續航里程將可超過500公里。

底盤：後輪轉向和自適應空氣懸吊

Audi skysphere的前後雙橫臂懸吊為主要特色。上下支臂由鋁合金鍛造或鑄造而成。轉向透過控制前輪和後輪的線控轉向系統進行。由於該系統未與前軸機械連接，因此駕駛可以選擇不同的轉向比和轉向設置，只需按一下按鈕即可。這允許將轉向從極其直接調整到舒適，還可以從高自校準力調整到最小自校準力，例如：在停車時，後軸轉向和自適應軸距也有助於縮小轉彎半徑。

Audi歷史悠久的底盤技術確保懸吊提供必要的多功能性，自適應空氣懸吊的最新進化階段在此概念車中實施，其具有三個獨立的氣壓腔室，以提供舒適的基礎懸吊反應。並且，可以停用單個腔室，以實現更快加速的更具運動感的操控表現，可使是氣壓彈簧的特性曲線變得更加漸進，將側傾和俯仰降至最低。另外，還可將車身降低10 毫米，來減少空氣阻力，在長距離駕駛時尤其重要。

Audi skysphere的主動懸吊在操控特性的多功能性方面發揮著關鍵作用。當簡單滑行時，單個車輪可有選擇性地自動升高或降低以補償路面的不平坦和起伏，其來自導航系統的數位預測與主動底盤複雜的控制和驅動系統之間協同作用的結果。285/30輪胎安裝在具有空氣動力學低阻風格的23吋合金輪圈上，在滾動阻力最小的適合長途旅行，以及具有高縱向和橫向加速度的運動型主動駕駛風格之間取得完美的平衡。

外觀：崇敬而不復古

憑藉品牌典型的寬弧形外擴輪拱，skysphere更加突出了寬輪距。從側面看，長引車頭和短懸垂的比例令人印象深刻。輪拱和前罩的表面附有功能性的彎曲線條；後端部分則是在風洞中開發的，並在傳統的流線型設計中結合了高速賽車和Shooting Brake的車型元素以及大玻璃表面。兩個專為Audi skysphere設計的過夜包在玻璃下方找到了空間，並可用橫向拉伸的帶子固定到位。

前端亮點雖然不再有作為散熱器格柵的功能，但仍明顯具有品牌典型的Singleframe大型格柵和帶有四環的3D設計的發光標誌。整個Singleframe以及側面的相鄰表面都設計有白色 LED元素，以真正充當視覺效果的舞台，其功能效果可在車輛打開和關閉時的執行動態展示的歡迎序列。

柔和的調光和結構化、有節奏的脈動光營造出優雅的效果。側面前部的日行燈反過來又為照明裝置提供了堅定、專注的凝視。如果軸距發生變化，前後的LED會顯示一個特別組成的動態序列。後端還由數位控制的LED面主導，該表面延伸到車輛的整個寬度。無數紅色LED像紅寶石一樣散佈在垂直的背面。當照明單元打開和關閉時，反射會產生動態的照明和陰影效果。在改變軸距並因此將操作模式從GT更改為Sport時，燈光特徵也會發生變化，並清楚地表明Audi Skysphere Concept的變化特徵，尤其是在Singleframe周圍的區域。

側視圖的一個特徵是車門前方的飛鏢型門檻板，它似乎突出到輪拱中，當改變軸距伸長時也會將其向後推，這是一個必要的特徵。門檻板固定在前端，隨著它的移動，門檻板也滑動到固定於門下方的後部。在此過程中，軸距從A8 L的標準尺寸減小到與RS 5相同的更緊湊的尺寸，長達25公分的變化使一切都變得截然不同。不僅在技術上，而且在視覺上，最重要的是在駕駛體驗方面。

內飾：將兩個體驗領域合二為一

當談到即將推出的三款概念車Audi skysphere、Audi Grandsphere和Audi Urbansphere時，品牌正在放置圍繞乘客的空間領域，並成為他們的獨特內部體驗。這是因為所有這三輛車都是為第4級自動駕駛所設計的，這意味著在某些特定的道路和交通情況下，駕駛可以將全部責任委託給自動駕駛系統，而不再需要干預。

因此，方向盤和踏板等控制元件可以旋轉到不可見的位置，從而完全在內部消失。乘客，包括左前座的乘客，可以享受一種新的自由形式，自由享受露天放鬆，享受風景和風，或經由Audi Skysphere的數位生態系統與互聯網連接與世界互動。

不受控制，內部看起來是一個明亮、寬敞的環境，其靈感來自裝飾藝術世界的許多領域。舒適的座椅擁有設計師家俱的視覺優雅，但它們在駕駛模式下實現了汽車座椅的運動包覆功能，沒有任何妥協，這來自側面支撐和安全功能是包裝的同一部分。它們採用可持續生產的超細纖維織物作為軟墊，並且由於它們在內部的可變位置，提供了那種只有在乘坐頭等艙時才能體驗到的移動自由和腿部空間。環保認證的桉木和合成人造皮革是其他可持續製造的材料，有助於在車輛內部創造無與倫比的體驗。

如果在人為駕駛操作模式下使用Audi Skysphere Concept，則內部將轉變為符合人體工程學的完美駕駛艙。與底盤和車身一起，中控檯上的儀錶板和顯示器面板也向後移動。駕駛可以在最適合他們的位置找到所有控制裝置，包括方向盤和踏板。

儀錶板上和中控檯上部區域的大型觸摸顯示器表面(寬1415毫米，高180毫米)用於操作車輛和信息娛樂系統。在Grand Touring模式下，這可用於顯示來自Internet、視訊會議或串流媒體電影的內容，車門上的小觸控板則用於操作空調。適合這款豪華敞篷車的高品質音響系統即使在車輛行駛時也能提供音樂廳音質。揚聲器隱藏在門板後面；後部內牆中的一些甚至會產生環繞聲。頭枕的形狀可防止湍流和惱人的風噪聲。

車輛體驗：奢華無極限

Audi skysphere、Audi grandsphere和2022年推出的Audi urbansphere是四環品牌用來展示其漸進式奢華願景的三款概念車。在這個過程中，Audi正在創造的車輛體驗遠遠超出了僅僅花時間在車上從A點到B點的目的，甚至遠遠超出了駕駛體驗本身。

這些概念車採用全新設計，最終將內部、乘客艙重新構想為車輛的中心，不再讓乘客體驗服從於技術要求。這反映在內部的可變佈局、控制裝置的消失，以及座艙的廣闊空間中。在 Grand Touring模式下，這不僅讓雙方乘客都能享受順暢愉快的旅程，而且還將其與新的服務組合相結合。這些可用於訪問與當前旅行相關的各種服務選項，例如：規劃壯觀的風景路線，以及餐廳或酒店選項。

還提供定制的信息娛樂選項，例如：將車載串流媒體服務鏈接到家庭使用的音樂和影片提供商。更進一步，Audi還計劃在未來為其豪華車用戶提供個性化和專屬的選擇，像是音樂會、文化活動，甚至只有在特別邀請下才能參加的體育賽事。透過這種方式，像Audi Skysphere Concept這樣的車輛將成為一個體驗平台，在短短幾年內將視野擴展到單純的駕馭旅程之外。