11 五月 2022

第四代全新Fabia新加入了1.5 TSI動力心臟、大幅增長的車身尺碼以及豐富的主被動安全配備,再度提升這一級距的標竿,不僅是「唯一真本事」,更是「FUN大真本事」!新世代車型不僅採用全新家族設計,也將目前品牌所擁有的尖端數位化科技與配置納入,從裡到外展露大改款式樣煥然一新的態勢。

22 四月 2022

身為 Škoda 家族的小型車擔當,從最早的 Felicia 到現在的 Fabia,在 VAG 集團當中一直擔任皮實耐用的入門 B-Segment 小車,也因此 Fabia 過去都不是採用集團最新的技術所打造,通常都會與 Volkswagen Polo 做更大的區隔。

不過在進入到 CASE 世代後,為了讓整體集團成本能夠快速攤提,因此這次 Fabia 運用了全新的 MQB A0 平台,同時車身進一步放大,讓原本短小精幹的 Fabia 瞬間「登大人」!雖然新車要到 5/11 才會正式發表,不過在此之前 Škoda 已經邀請媒體前往澎湖試駕最頂級的 1.5 TSI 車型,要讓大家看看 Fabia 進化的程度遠大於我們想像!

22 四月 2022

Skoda Fabia量產車型具有一流的風阻係數,為未來拉力賽車的高效解決方案奠定了基礎。與目前的拉力賽車相比,新一代Skoda Fabia Rally2產生的下壓力幾乎是其兩倍。此優異成果是透過風洞研究,以及開發車在礫石和柏油階段進行測試驗證的廣泛CFD(Computational Fluid Dynamics)模擬結果。

01 三月 2022

Skoda的最新世代車型受益於一系列創新設計特點,使其成為同級別中最具空氣動力學性能的車款,在追求效率和減少阻力方面不遺餘力。

09 十二月 2021

全新第四代Skoda Fabia獲得最高評價。在Euro NCAP進行的碰撞安全參考測試中獲得了五顆星,達到了最高可用分數的78%,是同級產品中最安全的車輛之一。而新世代Fabia是基於Volkswagen集團的模組化平台MQB-A0的首款小型車。即使在2020年引入的更嚴格的評估標準下,這一結果也延續了Skoda一系列最高評級;自 2008年以來,Skoda所推出的每一款新車型都獲得了最高評價。

13 八月 2021

更多選擇、更廣的動力輸出範圍和更高的效率:第四代Skoda Fabia 搭載Volkswagen集團最新一代的五款EVO高效引擎。它們的輸出動力介於65 hp到150 hp,並符合嚴格的 Euro 6d排放標準(台灣規格以屆時引進為準)。

02 七月 2021

ŠKODA Motorsport、ŠKODA Austria、電池技術解決方案專家Kreisel Electric和運營合作夥伴Baumschlager Rallye & Racing聯手開發了一款純電動拉力賽車:ŠKODA RE-X1 Kreisel。這款概念車基於ŠKODA Fabia Rally2 evo車身外殼,由可提供260 kW峰值功率的860V系統提供動力,並獲得了奧地利賽車聯合會AMF(ÖAMTC)的認證。其於奧地利拉力錦標賽的首秀計劃於今年7月舉行。

06 五月 2021

終於,作為福斯集團旗下品牌的Škoda,也正式將旗下入門級都會小車Fabia納入MQB-A0模組平台世代族譜當中,並且於日前正式現身,除了因應大改款姿態採用全新的家族式設計手法,也將目前品牌所擁有的尖端數位化科技與配置納入產品,成為不折不扣的新世代大改款式樣。