民俗月影響?進口車市佔衝破5成!2019年8月台灣車市掛牌數據(進口篇)

8月領牌數與上個月相當都是23天,但因為民俗月時間正好壓在8月1日至8月29日,按傳統領牌數也就大受影響,甚至直接腰斬,從上個月的4.8萬輛掉至23,964輛,較上月下滑了50.5%之多,不過這現象好似國產車比較重傷,因為進口車這端掛牌12,918輛,衰退幅度相對較小僅40.3%,而市佔率竟也因為民俗月的影響,從44.7%衝到本月的53.9%,今年首度突破5成大關。

Toyota

Toyota國產車因為民俗月影響下滑超過6成,相較之下進口車51.4%的跌幅就比較輕微,而這也反應在「神A」Corolla Altis的月銷量(1,468輛)竟然小輸給RAV4的1,573輛,而最受矚目的就屬7月底上市、擁有「無堅不摧」形象的皮卡Hilux,首個完整月份的銷售僅交出112輛,與恰巧碰上民俗月以及原廠配額等因素脫離不了關係,此外其他車系的表現以C-HR的254輛為最多,其次為Alphard的157輛、Camry的142輛。而今年截至8月Toyota進口車累積掛牌數為30,889輛,較去年同期成長49.7%,這之中新一代RAV4可說是貢獻良多。

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Mercedes-Benz

台灣賓士在7月的「高級車龍頭之爭」意外敗北,輸給了繳出超優異成績單的Lexus,拱手讓出長年把持的豪華車龍頭,而本月三芒星果然立馬發起挑戰,以1,843輛的單月成績重返寶座,雖然相比7月同樣下滑,但25.2%的衰退幅度卻相對輕微許多。賓士本月最熱銷的車款還是主管最愛的C-Class,共售出460輛,其次為GLC的413輛、E-Class的257輛,據了解GLC小改款即將上市。而今年截至8月掛牌數來到18,891輛,比去年衰退3.7%,罕見的銷售呈現下滑,但這也與第一季受WLTP排汙新制的影響新車到港有關。

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Mazda

在6/25首波新世代Mazda3 5D開始交車後,終於讓台灣馬自達得以一吐怨氣,月銷量也開始回到進口車前3的席次。8月的領牌數為1,135輛,受民俗月影響還是下滑了45.2%,本月最倚賴的當然還是新世代Mazda3,雙車型聯手貢獻了503輛,其中4門轎車206輛、5門掀背297輛,比起過去銷售比例似乎更加平均了,這也跟新一代Mazda3雙車型都是各自開發有關,而其他車型則以CX-5的360輛為最多、其次為CX-3的111輛,據了解介於CX-3及CX-5之間的休旅產品CX-30也預計在10月引進,屆時進口小休旅市場將會更加白熱化。而今年截至8月累積掛牌數為9,499輛,對比去年掉了38.8%。

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Volkswagen

VAG集團受到歐洲WLTP新制排汙的影響最深,現有的動力系統都需經過重新檢驗才能上市,也連帶影響新車上市及外銷出口的進度,因此今年至今台灣福斯尚未有全新車型發表,僅有導入IQ. DRIVE智能駕駛輔助系統,不過即便如此,靠著優異的產品本質還是能穩住基本盤。7月的領牌數為1,101輛,較上個月衰退了30.4%,表現最好的還是Tiguan的383輛,而產品末期的7.5代Golf也貢獻了216輛,據了解全新第8代接班人即將在9月中旬的法蘭克福車展亮相。而今年截至8月累積掛牌數為9,759輛,較去年同期下滑7.6%,目前以約300台不到領先Mazda,不過按照Mazda3開始交車後的戰力表現,應該很快就會被反超了。

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BMW

在Lexus大幅衰退的情況下,BMW總代理汎德汽車8月以1,041輛(較上月下滑36.9%)的成績重回台灣高級車銷售二哥的位置,本月以3-Series(135輛)、5-Series(136輛)、X3(138輛)三款車表現最好,除了7月份發表的旗艦產品7-Series小改款以外,日前也展開新世代跑旅X6的預售,將引進X6 xDrive40i 以及X6 M50i兩款汽油動力車型,價格從365萬起,對手瞄準不久前才登台的Porsche Cayenne Coupe以及M-Benz未來也會導入的新一代GLE Coupe。而今年截至8月累積掛牌數來到10,689輛,相較去年成長2.5%。

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Lexus

Lexus在7月交出了2,876輛,以400輛的差距擊敗賓士,首度站上台灣高級車月銷冠軍,這在賓士還有所謂「外匯車」助攻的情形下看來,Lexus這座冠軍含金量頗高,然而真如上個月所說,Lexus的高級車龍頭就如曇花一現,8月的領牌數掉到993輛,較上月下滑了65.5%,不僅與賓士差了近一倍,甚至還小輸BMW。本月賣最好的車款為NX的467輛,依序為UX的230輛與RX的172輛,其餘房車皆沒破百,顯見Lexus的休旅車產品比起房車更有優勢,而日前小改款RX也開始進駐展間,接單價會較現行車款貴上五萬元,同時具備完整的 LSS+ 主動安全系統、RCTB 等。而今年截至8月累積掛牌數為13,768輛,17%的成長率也是高級車之冠。

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Suzuki

上半年的Jimny締造一波超高網路聲,但Suzuki的重點販售車款其實是Vitara,畢竟小休旅才是市場上最熱賣的車型,而眾所期待的小改Vitara也在8/6正式上市,動力系統分成 1.4 Turbo 與 1.6 汽油引擎,規格則為 GLX、S 與 AllGrip S 三種,售價分別為77 萬、86萬與91萬。而反應在8月的領牌成績上,果然一如預期的Vitara以321輛的重返金鈴銷售一哥的位置,而繳出212輛的Swift也重回二當家的行列,其他車系Igins貢獻55輛、SX4售出54輛。而今年截至8月累積掛牌數為4,589輛,較去年衰退了32%,目前看來要挑戰年初訂下9,200台的年販目標難度頗高。

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