RAV4近3千台殺很大,助Toyota重回王位!2019年3月台灣車市掛牌數據(進口篇)

3月的可領牌工作天數來到21天,對比上個月的15天自然不能比的,整體銷售成績漸入佳境,而3月國內汽車市場的焦點都被Toyota搶光,進口車冠軍RAV4及國產車冠軍Corolla Altis新世代車款依序在3/4及3/27上市,助和泰汽車展現暢旺的搶市野心,而另外一個重點其實也與Toyota有關,正因為RAV4強勢交車,而Altis處於新舊交替的尷尬期,間皆使得本月進口車掛牌數15,919輛,較上個月成長了83.8%,市佔率也來到49.1%,朝向5成的交叉點逼近。

Toyota

上個月Toyota因為銷售台柱RAV4新舊交替使然,讓台灣賓士有機可趁的搶下今年第一個月冠軍,不過本月五代目RAV4強勢進擊後就全看它表現了,以單月2,958輛(Hybrid佔441輛)搶下月銷冠軍,光靠RAV4的成績就足以比下台賓全車系確實兇猛,搭配C-HR的372輛、Auris的332輛以及Camry的317輛,助Toyota進口車繳出4,454輛、較上月成長207.2%的超殺成績,而新款RAV4上市後也助今年截至3月累積掛牌數一口氣來到9,884輛,不只抵銷了2月的負成長,還衝出21.9%的正成長。

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Mercedes-Benz

上個月靠著RAV4新舊交替以小贏數10輛登基的台灣賓士,這個月表現其實也算出色,交出了2,522輛、較上個月成長71.7%的成績單,主力販售車種C-Class本月交出了749輛,穩坐豪華車系銷售冠軍,而GLC的587輛亦是豪華休旅冠軍,另外E-Class亦有248輛的貢獻,無奈RAV4表現實在太過搶眼,台賓只能屈居第二,而截至3月領牌數為7,281輛,較去年小幅衰退6%。

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Lexus

在全新豪華小休旅UX單月412輛的火力掩護下,助Lexus本月繳出1,357輛、較上月成長131.6%的好成績,排名從上個月的第6名竄至第3,甚至還以20多輛的差距反超Mazda,而除了UX的亮眼表現外,其他車系亦不惶多讓,像是NX的307輛、ES的286輛、RX的212輛都是同級前幾名,而截至3月累積掛牌數為5,126輛,較去年成長11.4%,是當前成長最多的豪華車品牌。而Lexus上半年預計僅會導入RC小改款,下半年將會再導入一款新車型,預料會是小改款的 RX。

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Mazda

上個月排名第4的Mazda,本月晉升一個名次來到第3,領牌成績為1,331輛,較上個月成長了33.6%。在3月的掛牌數中以CX-5的540輛為最多,其次為Mazda3的350輛以及CX-3的236輛,Mazda6的103輛在大型房車市場持續萎縮的現況下其實也算亮眼,而今年累積至3月掛牌數為3,291輛,較去年掉了37.8%,排名甚至還輸給BMW,不過這些問題有望在新世代Mazda3登場後迎刃而解,台灣馬自達也在4月開始接單,預計7月就能正式交車。

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BMW

BMW本月維持在第5名的席次,掛牌紀錄為1,232輛,較上個月成長了74%,這主要得歸功於代號G20的全新大改款3-Series開始交車,連同出清的舊款(F30)合力繳出252輛,5-Series的198輛區居第二,據了解新一代3-Series台灣雖與國外同步上市,但今年配額有限,待供應量充足後,期待完整銷售月份與C-Class的正面交鋒,而今年累積至3月總掛牌數為3,616輛,較去年下滑9.3%。

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Volkswagen

上個月排名第4的台灣福斯,本月掉了2個名次來到第6,掛牌成績為1,045輛,較上個月成長了24.3%,以加了IQ. Drive智能駕駛輔助系統的19年式Tiguan為大宗,其次為Golf的267輛及Touran的116輛,至於Polo本月僅交出29輛。而今年截至3月累積掛牌數為3,251輛,較去年下滑17.1%,台灣福斯今年的重點應該是放在去年品牌「福斯之夜」就曾提到的小型休旅T-Roc與T-Cross。

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Volvo

Volvo這個月繳出501輛,較上個月成長46.1%的成績,再度超越Suzuki、Subaru等品牌,顯見國內豪華車消費市場的實力,新世代小休旅XC40以153輛榮登品牌銷售冠軍,力壓老大哥XC60的150輛,至於即將大改款的V40依舊有129輛的進帳,今年下半年預計會有新世代S60/V60同步登台。而截至3月為止總掛牌數來到1,482輛,對比去年成長了4.4%。

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Suzuki

Suzuki本月的掛牌數字為485輛,較上個月成長了44.3%,主力販售車款為新世代Swift的212輛,其中Swift Sport佔了68輛,其次為Vitara的90輛及SX4的89輛,而日前金鈴汽車的媒體春酒上也宣佈了今年的新車計畫,全球缺車的新世代Jimny以及小改款Vitara都會在第2季報到,將有望替銷量進帳不少。而截至今年3月累積掛牌數為2,434輛,較去年下滑了34.8%。

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