Toyota雙神車來襲,和泰重回3成市佔?2019年2月台灣車市掛牌數據(國產篇)

2月本來就不足30天,再加上農曆過年放了5天以及228連假,所以整個月可領牌工作天數僅有15天,比起1月的23天差了一大截,掛牌數自然不能相提並論,2月車市的成績為19,640輛,對比上個月掉了55.5%。

而春節後的首月按以往經驗也是全年最差的月份,因為有意願購車的消費者都選擇觀望今年上市的新車,更何況今年各品牌又有不少大車準備進場,像是Toyota RAV4 / Corolla Altis、Mazda3、Ford Focus、Honda HR-V、Suzuki Jimny等早就在網路上掀起熱議了,準車主們應該已經不少了。

Toyota / Lexus

上個月以14,662輛拿下當月市佔率33.2%好成績的Toyota / Lexus總代理的和泰汽車,成功迎來今年的開門紅,而2月因領牌工作天數銳減的關係僅交出5,611輛、下滑61.7%的成績,但市佔率依舊是最高的28.6%,神車Altis以1,087輛重新奪回王位,同時也是本月唯一破千銷量的車款,至於上個月冠軍的同門師弟Yaris也有971輛的貢獻,其他像是Sienta的881輛、Vios的526輛也都表現不俗。

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不過銷量什麼的都還只是小事,因為和泰宣佈今年即將導入的新車各個都是強棒,光是銷售王者Corolla Altis以及進口休旅之王RAV4的全新世代車款就已經夠令其他競品瑟瑟發抖了,預料今年重返三成市佔應該是指日可待。而今年截至2月累積掛牌數為20,273輛,稍比去年下滑7%。

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Mitsubishi / CMC

中華三菱2019年第一個月也是爆炸性成長,交出5,435輛、成長41.6%的好成績,2月也理所當然了掉了不少,僅交出2,587輛、衰退52.4%的成績,頭家愛用Veryca依舊是銷售主力交出了902輛,Delica的461輛及Zinger的403輛也都有穩定貢獻,至於乘用車方面則以Colt Plus的257為最多,接續為Outlander的160輛、Eclipse的97輛以及Lancer的72輛,全品牌累積至2月掛牌數為8,022輛,較去年掉了8.7%。

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今年中華三菱的重點還是會放在主要獲利來源的商用車上,據了解第三季Delica將會有大改款拉皮的動作,不過並非日規 Delica D:5新車,而是台規自製的版本,第四季則會推出Zinger改款及Veryca電氣化車型,預估年販目標與去年持平都是5萬台。

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Nissan / Infiniti

拜國產Kicsk自去年11月上市以來累積接單超過7,500張的好表現,裕隆日產今年有望止血回升,不過其他車系並不太給力,致使今年1月反倒是下滑6.1%交出3,970輛,而2月這樣的情形照舊,在1,747輛(較上月下滑21.2%)的領牌紀錄中,Kicks就佔了近5成的859輛,海放Honda HR-V的315輛,穩坐小休旅冠軍,接續的Tiida(240輛)、Livina(187輛)、X-Trail(161輛)表現相對失色許多,而截至2月累積掛牌數為5,717輛,較去年衰退11.3%。

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在市場上一片偏好小休旅的推波助瀾下,Kicks無疑是裕隆日產當前最重要的王牌,而Kicks也很爭氣,自去年11月上市以來,已經連續3個月都比下原冠軍Honda HR-V,不過其他車系表現真的就一般般,甚至比起過去顛峰期都掉了不少,而今年Nissan新車方面也僅有電動車Leaf以及用來取代Teana的新一代Altima了,兩車都屬於小眾市場,Kicks應該還是得扛起銷售重任才行。

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Honda

有別於去年強勢雙位數成長,台灣本田在今年1月就明顯有些下滑,掛牌數3,525輛,罕見的較上個月掉了16.9%,竟然是國產品牌中衰退最多的,而2月仍上為止血,掛牌數為1,290輛,較上月又下滑了63.4%,僅次於Luxgen的-70.9%,光靠CR-V及HR-V及現有車系拼搏顯然開始出現疲態了。而今年累積至2月掛牌數為4,815輛,較去年掉了24.7%。

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2月的領牌紀錄中,台本最熱銷的車款依舊是CR-V的500輛,其次為HR-V的315輛,面向Nissan Kicks的強勢進攻有些無力招架,已經連續3個月拱手讓出小休旅冠軍的席次,雙方的再度交鋒應該是要等到第一至第二季HR-V小改款之後了,HR-V能否就此扳回顏面值得後續觀察,而台本今年的重點放在啟動5年約40億屏東工廠的生產設備及新機種導入等相關投資計劃,主要是為了改善過去大慶汽車時期所遺留下來的部分老舊生產設備進行更替,以提升整體的生產品質,擺脫過去小問題不斷的狀況。

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Ford

台灣車市今年第一款重磅新車由國產Ford Focus於2月20日拔得頭籌,同時這也是福特六和今年最重要的車款,車系編成依車型分成房車時尚型 76.8 萬與旗艦型 86.8萬;五門版共有 3 車型,入門為 1.5 自然進氣引擎時尚型 67.8萬,緊接著為時尚經典型 78.8萬、頂規 ST Line 89.8萬,而福特六和也再度啟動代言人機制,請到「零負評女神」林依晨站台,國產四代目Focus重要度不言可喻。

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不過2月的掛牌紀錄中,尚未見新一代Focus,完整的銷售成績要等到3月,因此本月福特六和掛牌數僅能繳出813輛,較上個月掉了47.2%,不過銷售大將Kuga卻是少數逆勢成長的車款,本月有著562輛的進帳,Escort則有42輛的貢獻,而截至2月累積掛牌數為2,352輛,較去年衰退32.6%,相信在新一代Focus開始交車後,應該會有明顯改善。

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Hyundai

Hyundai總代理南陽實業2月的掛牌數字為532輛,較上個月掉了58.2%,表現最好的車款為Elantra的195輛,其中Elantra Sport就佔了87輛,顯然國產平價性能房車很對消費者的胃,其次為Tucson的100輛,至於全球戰略小休旅Kona則因為缺車僅能交出28輛。而截至2月累積掛牌數來到1,801輛,較去年成長4.5%,是唯一正成長的國產品牌。

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而南陽實業也在日前的媒體新春茶敘中揭曉了今年的新車計畫,將以六大策略全面佈局各級距市場,預定上市的車款就有10多款,5月就會先追加Kona 2WD車型以降低入手門檻,改善目前僅有4WD版本的單一選擇,同時新一代三門小鋼砲Veloster也會抵台,而6月則會輪到Tucson小改款,至於七人座休旅Santa Fe新世代車款以及全新旗艦休旅Palisade則預計第四季上市,可以看出重心都放在休旅產品的建構上,今年新車比起往年都要精彩許多,也難怪Hyundai有信心全年總銷售成長15%,目標挑戰國產品牌TOP 5,意味著必須擠下排名前頭的Ford才能達標。

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Luxgen

國人自主品牌Luxgen在2月的登錄領牌數為205輛,較上個月衰退了70.9%,過去的神主牌U6本月僅有80輛,而本應該暢銷的小休旅U5也僅有46輛,這都是過去很難見到的情形,所幸M7適時提供65輛的火力支援,而這也可能是M7單月銷量少數超過U5的一次,另外U7的停產也是Luxgen衰退的主因之一,不過最傷的還是S3本月僅有6台的進帳,這些都是Luxgen接下來急需解決的問題。而截至2月累積領牌數為910台,相比去年同期3,500多輛的成績大幅衰退了74.5%之多。

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Luxgen日前也藉由新春媒體茶敘的時間點,正式宣布了今年的「843」新車計畫,不僅將帶來全新的 5+2 休旅車 URX 以外,同時也公布 S5 GT/GT220、U5/U6 新式樣座椅、代號 MBU 的跨界 SUV 與二款全新電動車型,都將在 2019 至 2020 第一季陸續推出,希望在新的一年帶來全新氣象。

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Kia

台灣森那美起亞2月的登錄成績為160輛,其中配備AEB最便宜的迷你小車、又有多元車系的Picanto家族就貢獻了50輛,其中X-Line佔了26輛,顯然跨界元素深受市場消費者所愛,而當前唯一國產車系Carens則有25輛的進帳,而累積至2月總領牌數為533輛,相較去年同期下滑9.7%。

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Kia除了藉由媒體春酒發表2019年式全新改款Sorento與Stinger 2.0T EX之外,更宣布第三季起將陸續導入 Crossover車型Stonic、七人座豪華MPV Carnival、小改款的Sportage、甚至是Soul EV等車款,提供消費者「同級之最」的選擇,並設下年銷量3,500輛的在台銷售新高。

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