Toyota
有別於今年前幾次攻頂都是百餘輛的差距，11月Toyota算是衛冕的比較輕鬆，以掛牌數3,234輛、成長4.7%的成績單與M-Benz拉開1千輛差距，拿下今年第次單月冠軍，以往都是Toyota一枝獨秀的局面，今年受到M-Benz及Mazda的挑戰。表現最好的依舊是RAV4的1,476輛，以一輛正值新舊世代交替的車款而言，表現算是相當搶眼，而新科進口掀背熱門車款Auris，本月繳出418輛，雖仍不敵Mazda3的618輛（掀背369輛），但其實若是拆開來只看掀背車型，Auris其實算是小贏，另外小潮旅C-HR以及改採進口的新世代Camry各自貢獻了415輛與403輛，都是致勝的關鍵。
Mercedes-Benz
台灣賓士在11月因為船期及新車銜接問題，早早退出了與Toyota競爭的行列，這個月僅有2,229輛，較上個月下滑了11.4%之多，今年攻頂次數依舊停留在3次。本月賣最好的依舊是9月中旬才剛發表小改款的C-Class繳出592輛，依序為今年追加入門前驅車型的GLC（538輛）以及E-Class（379輛），而新世代A-Class開始交車後本月也貢獻了173輛。而截至11月台灣賓士累積掛牌數為26,655輛，較去年成長3.7%，全年以正成長作收不成問題。
Mazda
在10月以超過8成的成長率、繳出2,410輛的台灣馬自達，11月的領牌成績2,097輛（-13%）就回歸常態，表現最好的是CX-5的868輛，不過對比上個月新車到港的破千輛有段落差，接續是Mazda3的618輛，而全新第四代Mazda3也在日前洛杉磯車展正式亮相，按照台馬的進車速度，估計明年上半年就有機會看到，屆時與Auris的正面對決將會更有看頭，另外CX-3（290輛）、CX-9（158輛）表現也都不俗。而截至11月累積掛牌數為21,313輛，較去年成長了7.6%。
BMW
上個月在第6位的BMW，11月晉升兩個名次，當月掛牌數為1,630輛，相比上個月成長了38%之多，成長幅度居1A2B之冠，在所有高級車品牌中也僅次Infiniti的55.2%。其中賣最好的就屬5-Series的247輛，而降價出清的現行款3-Series也有244輛，代號G20新一代的3-Series日前也在巴黎車展亮相，並將於明年3月開始在全球上市，不過本月的功臣要算是8月底才在台上市的新款X4，繳出233輛的好成績，而X3亦有218輛的貢獻。而BMW截至11月累積領牌數為14,712輛，同比下滑了13.8%，年度累計也落後給台灣福斯，這對總代理汎德而言絕對是一大警訊，就看接下來即將上市的新一代X5能否發揮即戰力的效果了。
Lexus
上個月第4位的Lexus，本月滑落1個名次來到第5名，11月領牌數為1,552輛，較上個月衰退了4.1%，雖然超強即戰力全新豪華小休旅UX在11月22日上市，並且立刻貢獻了91輛，但ES卻掉了2成僅有336輛成為本月下滑的關鍵，休旅雙雄RX（419輛）、NX（503輛）表現依舊穩定，至於CT及IS本月都掉了5成，這或許也跟潛在買家轉向UX有關。而今年截至11月累積掛牌數為16,084輛，較去年同期成長了25.6%，成長幅度居僅小輸Volvo，此外UX預接單就超過400台，12月完整銷售月份能有多少進帳也值得期待。
Volkswagen
上個月因為18年式配額已經完售，導致掛牌數有明顯下滑，11月在19年式新車到港後果然有所成長，繳出1,454輛、成長18.1%的成績單，Tiguan雖然較上月掉了15%，但463輛的領牌數仍是一哥，而這缺口就由爆量成長的Golf（267輛）以及Touran（218輛）彌補，至於前陣子率先反應貨物稅修正案而釋出限時優惠價的Polo則貢獻了133輛。而今年截至11月累積掛牌數來到14,817輛，較去年同期成長15.7%，自8月正式反超BMW，站上進口車年度累計第5位，不過雙方現在僅剩百餘輛差距，最後的12月將是關鍵。
Volvo
今年的Volvo雖然也就只有小休旅XC40算是全新車型，但靠著深植人心的安全形象即堅實的產品力默默成長，成為進口車及豪華車的大黑馬，甚至在本月掛牌數還一舉超過Subaru與Suzuki。11月Volov繳出了680輛的成績，較上月成長了29.3%，主要功臣XC60就交出了238輛，而XC40及V40亦各自貢獻了212輛與113輛，XC90雖只有86輛，但較上月成長超過9成也是不容忽視。而截至11月累積掛牌數來到5,330輛，較去年同期上升了27.4%，成長幅度居所有高級車品牌之冠。
Subaru
Subaru在11月掛牌數為634輛，較上個月成長了10.6%，最大的功臣就屬8月登台發表的全新第五代森林人Forester，貢獻了最多的363輛（舊款XT：34輛），佔品牌銷量超過5成，而從數據中可以看到EyeSight車型就佔了299輛，顯然消費者對於主動安全相當重視，其餘像是XV（99輛）、Levorg（82輛）表現持平。而累積至11月掛牌數為6,934輛，較去年同期成長了2.7%，維持連續10年正成長不成問題，但剩最後一個月要挑戰8600台的年販目標難度不低。
Suzuki
今年雖然只有對銷量幫助不大的Swift Sport上市，但靠著其他車系穩定發揮，也讓銷售成績依然能維持正成長，只不過當無論進口車及國產車都紛紛強調ADAS先進駕駛輔助系統的同時，在這一方面毫無著墨的Suzuki優勢正逐漸失去。金鈴汽車在11月領牌數為571輛，罕見的較上月衰退了27.8%之多，幾乎各個車系銷量都有下滑，Swift的244輛為最多，Swift Sport佔其中的69輛，而原本銷售相當穩定的Vitara本月僅有168輛也是衰退的關鍵。也因為本月的黯淡，一口氣賠掉了前10個月5.3%正成長的成績，讓截至11月累積掛牌數8,887輛較去年同期下滑了1.5%，雖然還有最後一個月的衝刺，挑戰年販目標9200台看來應該是沒有問題，但能否再翻轉為正成長才是關鍵。
