2月13日晚間蝶戀花旅行社遊覽車在國道5號北上接國道3南向匝道發生翻覆，造成乘客33死的重大意外，不僅對受害家屬造成難以抹滅的傷害，這一兩年來頻繁的遊覽車重大意外，更是對台灣行之有年的遊覽車製造業造成嚴重的影響。不論是否為開車一族相信也都會有搭乘遊覽車的機會，在歷經過這麼多重大事故之後，大家必須了解的會有那些呢？

漫步在首爾街頭，首先最吸引小編目光的當然就是路上形形色色的各式車款，雖說德系雙B車款在首爾道路上的確不算少見，但仔細研究之後、以Hyundai、KIA為首的韓國品牌依然在道路上佔有高達七成的比率，其中更不乏許多Genesis G80、EQ900等韓系旗艦房車，動輒7~8000萬韓幣、甚至破億的售價比起當地雙B車款可是絲毫不遜色。然而韓國車在當地之所以擁有這樣高的銷售佔比，除了以往我們所認知的「愛國心」之外，更重要的其實是全面根植人心的品牌形象工程。

創立於1967年的韓國Hyundai汽車，至今約50年的品牌歷史甚至比起國內裕隆汽車還要年輕，初期雖然歷經合資失敗與瀕臨破產，但透過不斷累積的製造經驗與國家全力扶植之下，現在的Hyundai汽車早已擠身成為世界一流之列，擁有Hyundai、KIA與Genesis三大汽車品牌，並行銷全球超過190個國家、年銷量更超過800萬輛，以坐五望四的地位成為全球發展最快的汽車集團。而這一切成績的背後，位於韓國當地的南陽研發設計中心（Namyang R & D Center）可是有著功不可沒的地位。

「學生第一次上車就說『老師你的車好酷喔，可以監視外面耶！』，心裡挺開心的，而且我知道它不只很酷，它還能看見許多我可能看不見的視線死角。」嬌小的珈惠是國中老師，不論年紀或身高都很容易和學生打成一片，說是老師又更像大姊姊；回到家裡，一樣很照顧弟弟、妹妹，但是說到買車這件事，反倒是弟弟幫了個大忙，選擇了愛車Luxgen S3。