但是繼全新的A-Class造型年輕化之後，相對造型變化多端的車款如CLA、CLA SB、GLA陸續推出，所以在2012年於匈牙利Hungary Kecskemet設立的小型乘用車Compact Car工廠正式設立，生產相當受歡迎的CLA、CLA Shooting Brake、B-Class等車型，員工有4000人。而本次試駕的主角GLA、A/B-Class則是在德國也有生產。芬蘭也有工廠生產A-Class，大陸地區的GLA則全在北京生產。
到底賓士的前驅小車底盤NGCC平台造就了什麼樣的績效？首先從2013年開始，首購就買AMG的數量成長前所未見(來自A45 AMG)，購買賓士年齡層與2011年相比平均購買年齡降低了13歲！而且自2012年新一代A-Class問世後，小車總累積銷售數量迄今2016超過200萬輛，並且同時在全球170個市場銷售，而且2016銷售佔比在歐洲就達50%，而且西歐的70%市場都選擇了A-Class，可見賓士的小車戰略在嚴酷的歐洲市場大獲全勝。
這次藉著參加Compact Car的全車系小車試車體驗，同時也順便前進參訪了Hungary Kecskemet小車工廠！不過參觀工廠的規定相當嚴格，不得攜帶任何影音拍攝的設備，當然也不准攝影錄影，只有提供的標準圖檔可以使用！
參觀的工廠部分為最後端的內裝座椅組合與防水測試，到最後出廠小試跑路段，當然賓士的工廠絕對是乾淨整潔高標準的德國概念組合而成，絕對不會是跟德國有什麼差異，只是採取人工較為低廉的地方來增加產能降低成本，讓車輛的價格與獲利都能更具競爭力與獲利績效，行程約40分鐘結束。在工廠的參觀過程中，被介紹很重要的部分是混線生產，與零件Just in time的概念，而這個概念來自於豐田汽車零庫存的創新想法！以往一條生產線只能生產一型車款，例如A-Class需要一條生產線，CLA需要另外一條，不能重複，但是多虧了電腦的規劃與安排，再加上歐洲買車都是規格配備自勾選定的，所以每個裝配站都會收到符合訂車車主規畫的配備內裝與座椅，而提供的零件組也會有條不紊的依序提供組裝的零件，換句話說，這條生產線同時會有A-Class、CLA、CLA SB在此組合，若有45等級的AMG引擎，也是送到此處與車體結合。
從2012年A-Class全新車款發表後，賓士進入了全新世代，我們晚宴與隨行的Mercedes-Me專案經理聊天，他們也對於近四年來快速成長的年輕新客戶感到新鮮，因此兩年後會加入台灣賓士的手機app軟體，增加了車輛資訊的研判與連繫，將會更有助於市場消費的年輕世代，對賓士的Compact Car小型車世界更感興趣，正如同在台灣市場銷售相當驚人的CLA、CLA SB，都是相當擄獲都會年輕人喜愛的小車！
