【人車事新聞】Toyota Racing久違的冠軍到手!

僅第三次出勤投入賽事,Toyota Racing就在FIA世界耐久錦標賽(World Endurance Championship、WEC)第五站賽事─於巴西Interlagos賽道舉辦的聖保羅(Sao Paulo)六小時耐久賽上展現了壓倒性的實力,以Pole-to-Win形式、奪下對Toyota別具意義的首座耐久賽冠軍盃。

 

兩位車手Alex Wurz與Nicolas Lapierre,駕駛7號TS030 Hybrid賽車在週六奪得排位賽竿位,在週日正式比賽上,兩位車手也展現絕佳的默契、與堅強的實力。

 

這次Toyota終於成功壓制Audi,並奪下參賽WEC的首勝。下圖左至右分別為奧地利車手Alex Wurz、TMG總裁木下美明(Kinoshita Yoshiaki)、與法國車手Nicolas Lapierre。

 

這次獲勝,是Toyota繼1999年FIA世界拉力錦標賽(World Rally Championship、WRC)中國站之後的首勝,這一勝同時也是繼1992年TS010賽車於義大利Monza奪冠後、Toyota暌違20年首度於國際耐久賽事上獲得的冠軍盃。

 

這次的勝利,更是Toyota Hybrid System達成其目標的卓越展現,而此應用在賽車領域的Hybrid系統計劃於2006年展開,並由現任Toyota Racing Hybrid計劃首席村田久武(Murata Hisatake)先生所領導至今。

 

奪得WEC巴西站竿位的Toyota TS030賽車,從起跑開始就一路領先到最後。

 

2007年七月,一輛Toyota Supra成為十勝(Tokachi)24小時耐久賽第一款獲勝的Hybrid賽車後,此Hybrid計劃便展開其發展的歷史;這項開創性的電容技術隨後便廣泛地開發,不僅減少重量、更增加了輸出,如今此特殊的Hybrid傳動科技,更運用在TS030 Hybrid賽車上。

 

Interlagos賽道上,Nicolas Lapierre先發上場,Rolling Start後帶頭進入第一彎,隨後即迅速地跑出自己的節奏,並在賽事進行剛超過90分鐘、將棒子交給Alex Wurz前,展現他技巧性的超越動作,並脫離落後的車陣。

 

擔任最後一棒的前一級方程式車手Alex Wurz,為Toyota Racing奪下歷史性的一勝。

Wurz接棒後首次進站加油時,賽道上出現狀況,導致Safety Car短暫地出動,並間接協助7號Toyota賽車擴大領先優勢逾40秒以上。

 

Safety Car回到Pit Lane重新起跑,Alex Wurz保持其電光石火的節奏,並在賽程剩下兩小時半、再交棒給Nicolas Lapierre之前,拉出了逾一分鐘的領先優勢;Lapierre接棒後,更在賽程剩下四分之一時,領先第二名超過一圈以上的時間。

 

事隔20年,Toyota Racing終於獲得久違的世界級耐久賽事冠軍盃。

 

在賽事僅剩下一個小時的時候,TS030 Hybrid無疑是場上最快的賽車;Wurz二度接棒後,在賽程僅剩下幾分鐘的時候,再採取最後一次的進站,最後就以超過一分鐘以上的優勢,奪下當之無愧的冠軍盃。

 

Toyota Racing接下來的挑戰,將是9月29日於巴林(Bahrain)國際賽車場舉辦的巴林六小時耐久賽,Alex Wurz與Nicolas Lapierre仍將駕駛7號Toyota TS030 Hybrid賽車參賽。

 

編譯=李旭 圖=Toyota Racing